[实用新型]基于列车进出站联动控制的地铁车站轨顶排热系统

权利要求书

1.一种基于列车进出站联动控制的地铁车站轨顶排热系统，其特征在于：包括分别设置在车站每侧轨行区顶部的轨顶排热风道以及设置在车站每侧轨行区的列车进出站检测传感器，各侧轨顶排热风道上设置有若干轨顶排热风口，各侧轨顶排热风道分别与排热风机连接，所述列车进出站检测传感器与控制箱的输入端连接，所述控制箱的输出端与排热风机连接。

2.如权利要求1所述的基于列车进出站联动控制的地铁车站轨顶排热系统，其特征在于：车站一侧的轨顶排热风道端部通过第一排热风道与第一排热风机的进口端连接，车站另一侧的轨顶排热风道端部通过第二排热风道与第二排热风机的进口端连接。

3.如权利要求1或2所述的基于列车进出站联动控制的地铁车站轨顶排热系统，其特征在于：各侧轨顶排热风道与排热风机连接的端部分别设有电动风阀。

4.如权利要求2所述的基于列车进出站联动控制的地铁车站轨顶排热系统，其特征在于：第一排热风道与第二排热风道之间连接有连通风道，所述连通风道上设有连通电动风阀。

5.如权利要求1或2所述的基于列车进出站联动控制的地铁车站轨顶排热系统，其特征在于：排热风机的进口端设置有消声器；排热风机的出口端设置有消声器。

6.如权利要求1或2所述的基于列车进出站联动控制的地铁车站轨顶排热系统，其特征在于：排热风机的出口端均与排风亭连通；各排热风机的出口端设置有电动风阀。

7.如权利要求1所述的基于列车进出站联动控制的地铁车站轨顶排热系统，其特征在于：各侧轨顶排热风道上的若干轨顶排热风口沿轨顶排热风道纵向间隔分布；轨顶排热风道的各个轨顶排热风口处均安装有排风阀装置，所述排风阀装置位于轨顶排热风道内，并固定在轨顶排热风道的底板上端，所述排风阀装置设有进风口和出风口，所述排风阀装置的进风口与轨顶排热风道底板上设有的轨顶排热风口连通，所述排风阀装置的出风口朝向轨顶排热风道内主气流的流向布置。

8.如权利要求7所述的基于列车进出站联动控制的地铁车站轨顶排热系统，其特征在于：所述排风阀装置包括底壳和上调节阀板，所述上调节阀板的一端通过转轴与底壳铰接，上调节阀板的另一端与底壳围合形成出风口，排风阀装置的进风口位于上调节阀板的下方，上调节阀板的另一端设有用于固定上调节阀板的固定组件；所述上调节阀板包括直板段和弧形段，所述上调节阀板的直板段端头通过转轴与底壳铰接，上调节阀板的弧形段端头用于与固定组件连接。

9.如权利要求1所述的基于列车进出站联动控制的地铁车站轨顶排热系统，其特征在于：车站每侧轨行区的两端均设置有列车进出站检测传感器。