[实用新型]一种高铁用高强耐磨型铝合金型材

说明书

本实用新型属于铝合金型材技术领域，具体涉及一种高铁用高强耐磨型铝合金型材，包括两个型材本体，两个所述型材本体之间设置有调节器，所述调节器的两端转动设有卡块，本实用新型设置了可在卡块上滑动的固定组件，将两个型材本体套在调节器两端的卡块上，通过卡块增加型材本体接口处的强度，旋转调节器，让螺杆在螺纹槽中旋合，从而带动底座向卡块运动，在连接杆的作用下，让挤压块在卡块上向型材本体进行挤压，从而将卡块与型材本体紧紧的卡合在一起，通过挤压块在型材本体内部的固定，让型材本体的外部形成一体，解决了外接件会导致型材的外表面有接头，影响美观的同时也阻碍外物在型材上运动的问题。

技术领域

本实用新型属于铝合金型材技术领域，具体涉及一种高铁用高强耐磨型铝合金型材。

背景技术

铝合金型材在航空、航天、汽车、机械制造、船舶、建筑、装修及化学工业中大量应用，在高铁建设中也会用到铝合金型材。

高铁上的各种型材的质量要求非常的高，尤其是两个型材接头处，现有的型材接头处强度低，需要外接件进行加固，但是外接件会导致型材的外表面有接头，影响美观的同时也阻碍外物在型材上的运动，另外，由于接头处接口不齐，导致接头处与外部接触，从而加快了型材的磨损。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高铁用高强耐磨型铝合金型材，以解决上述背景技术中提出的外接件会导致型材的外表面有接头，影响美观的同时也阻碍外物在型材上的运动，由于接头处接口不齐，从而加快了型材磨损的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高铁用高强耐磨型铝合金型材，包括两个型材本体，两个所述型材本体之间设置有调节器，所述调节器的两端转动设有卡块，两个所述卡块的一端分别延伸至两侧的型材本体中，所述型材本体中设置有调节组件，所述调节组件贯穿卡块，并延伸至调节器的内部，所述调节组件上设置有固定组件，所述固定组件包括挤压块和连接杆，所述挤压块在卡块上滑动连接，并延伸至型材本体上，所述连接杆的一端与挤压块转动连接，所述连接杆的一端延伸至调节组件上。

优选的，两个所述卡块之间设置有四个连接块，四个所述连接块分别设置在调节器的四个方向上，并与两个卡块固定连接，四个所述连接块的外部套设有橡胶圈，所述橡胶圈的两端分别延伸至两侧的型材本体上。

优选的，所述调节组件包括底座和螺杆，所述螺杆的一端与底座的一侧转动连接，所述螺杆的一端延伸至调节器的内部，所述连接杆的一端与底座的侧面转动连接。

优选的，所述调节器的内部开设有螺纹槽，所述螺纹槽的一端延伸至卡块的内部，所述螺杆的一端设置在螺纹槽的内部，并与螺纹槽旋合连接。

优选的，所述固定组件共设置有四个，四个所述固定组件分别设置在卡块的四个方向上。

优选的，所述卡块的一侧固定设有凸环，所述调节器的一侧开设有环槽，所述凸环设置在环槽中，并与环槽转动连接。

优选的，所述调节器上开设有安装孔，所述安装孔设置在调节器的外部。

优选的，所述挤压块上固定设有滑块，所述卡块上开设有滑槽，所述滑块设置在滑槽的内部，并与滑槽滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型设置了可在卡块上滑动的固定组件，将两个型材本体套在调节器两端的卡块上，通过卡块增加型材本体接口处的强度，旋转调节器，让螺杆在螺纹槽中旋合，从而带动底座向卡块运动，在连接杆的作用下，让挤压块在卡块上向型材本体进行挤压，从而将卡块与型材本体紧紧的卡合在一起，通过挤压块在型材本体内部的固定，让型材本体的外部形成一体，解决了外接件会导致型材的外表面有接头，影响美观的同时也阻碍外物在型材上运动的问题。