[实用新型]一种适用于多排钢材吊运的起重装置

说明书

一种适用于多排钢材吊运的起重装置，包括吊运部分、PLC、第一挡料机构、第二挡料机构、第一测距夹紧机构和第二测距夹紧机构；所述吊运部分设置在传送带末端的正上方；所述第一挡料机构设置在地面上，且第一挡料机构位于传送带末端的两侧；所述第二挡料机构、第一测距夹紧机构和第二测距夹紧机构均关于传送带中心线对称设置在传送带的两侧，且第一挡料机构、第一测距夹紧机构、第二挡料机构和第二测距夹紧机构按照传送带末端指向首端的方向依次排列。本实用新型提高了钢材的转运效率。

技术领域

本实用新型涉及一种起重装置，特别是一种能够同时吊运多排钢材的起重装置，属于起重机械设备技术领域。

背景技术

在机械和冶金等领域中，对钢材的采用是极为广泛的，在对钢材的加工过程中，不可避免会面对钢材的转运问题；在目前的厂商中，对于钢材的转运，一般都是通过吊车或者起重电磁铁来对钢材进行转运的；而起重电磁铁的转运效率并不高，每次起重电磁铁只能转运少量的钢材进行转移；故需要一种起重装置，要求它能够最大限度的转运钢材，从而提高钢材的单次转运数量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种适用于多排钢材吊运的起重装置，它能够提高单次运转钢材的数量，从而提高钢材转移效率。

本实用新型所述问题是通过以下技术方案解决的：

一种适用于多排钢材吊运的起重装置，包括吊运部分、PLC、第一挡料机构、第二挡料机构、第一测距夹紧机构和第二测距夹紧机构；所述吊运部分设置在传送带末端的正上方；所述第一挡料机构设置在地面上，且第一挡料机构位于传送带末端的两侧；所述第二挡料机构、第一测距夹紧机构和第二测距夹紧机构均关于传送带中心线对称设置在传送带的两侧，且第一挡料机构、第一测距夹紧机构、第二挡料机构和第二测距夹紧机构按照传送带末端指向首端的方向依次排列；所述第二挡料机构包括立柱、气缸和挡柱；所述立柱设置在地面上，且立柱中心在垂直方向上设置有贯穿性通孔，且气缸设置在立柱内部的贯穿性通孔内；所述挡柱插接在立柱内部贯穿性通孔内，且挡柱的下端面与气缸的活塞杆上端连接；所述第一测距夹紧机构和第二测距夹紧机构的结构完全相同；所述第一测距夹紧机构包括滑轨、支撑座、激光测距传感器、复位弹簧、压力传感器、油缸、缓冲件、挡块和翻块；所述滑轨设置在地面上，且支撑座设置在滑轨上；所述支撑座在靠近第一挡料机构的垂直端面上设置有激光测距传感器；所述支撑座上端面沿着传送带中心线方向设置有凹槽，且翻块设置在支撑座上端面的凹槽内，翻块的侧壁与支撑座上端面凹槽的内侧壁轴接；所述挡块设置在支撑座上端面靠近第二挡料机构的一侧，且挡块与翻块接触；所述复位弹簧设置在挡块和翻块之间；所述压力传感器设置在支撑座上端面凹槽内；所述油缸设置在立柱和支撑座之间，且油缸的活塞杆通过缓冲件连接支撑座；所述油缸的中心线和滑轨的中心线相互平行；所述气缸和油缸的信号控制端连接PLC的信号输出端，且激光测距传感器和压力传感器的信号输出端连接PLC的信号输入端。

上述适用于多排钢材吊运的起重装置，所述第一挡料机构包括两个结构完全相同的挡料件，且两个挡料件关于传送带的中心线对称设置在传送带末端两侧；所述挡料件包括支柱、垂直弹簧和挡条；所述支柱设置在地面上，且支柱中心在垂直方向上设置有通孔，档条插接在支柱内部通孔内，且档条下端面和支柱内设通孔底端之间连接有垂直弹簧；所述支柱上端面高度和传送带上端面高度相同；所述支柱内部通孔长度大于挡条的长度。

上述适用于多排钢材吊运的起重装置，所述吊运部分包括起重电磁铁和天车；所述起重电磁铁设置在天车上；所述起重电磁铁和天车的信号控制端均连接PLC的信号输出端。

上述适用于多排钢材吊运的起重装置，所述缓冲件包括圆筒、横向弹簧和连接块；所述圆筒的轴心线为横向，且圆筒的一端设置在支撑座靠近油缸的端面上；所述连接块和横向弹簧均设置在圆筒内，且连接块通过横向弹簧连接支撑座。