[实用新型]一种纵置混联变速箱总成和混合动力汽车有效
| 申请号: | 202121010229.5 | 申请日: | 2021-05-12 |
| 公开(公告)号: | CN215590479U | 公开(公告)日: | 2022-01-21 |
| 发明(设计)人: | 邵奎柱;余平;刘怀金;曹浦;赵宏超;陈钟阳 | 申请(专利权)人: | 精进电动科技股份有限公司 |
| 主分类号: | B60K6/40 | 分类号: | B60K6/40;B60K6/26;B60K6/22;B60K6/442 |
| 代理公司: | 北京市隆安律师事务所 11323 | 代理人: | 权鲜枝;朱营琢 |
| 地址: | 100015 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 纵置混联 变速箱 总成 混合 动力 汽车 | ||
1.一种纵置混联变速箱总成,其特征在于,所述变速箱总成包括纵向同轴依次设置的驱动电机、模式离合器、发电机、切分离合器和发动机;其中,
所述驱动电机的中空轴套设在第二轴上,与所述第二轴同轴设置,且所述中空轴上设置有第一齿轮,所述第一齿轮经减速器减速后将驱动电机的动力传递到第四齿轮,所述第四齿轮固定连接在所述第二轴的端部;
所述模式离合器安装在第一轴和所述第二轴之间;
所述发动机与所述发电机通过第一轴和切分离合器联接。
2.根据权利要求1所述的变速箱总成,其特征在于,所述第二轴为所述变速箱总成的输出轴。
3.根据权利要求1所述的变速箱总成,其特征在于,所述模式离合器为电磁齿嵌式离合器。
4.根据权利要求1所述的变速箱总成,其特征在于,所述第二轴的末端为法兰结构或花键结构。
5.根据权利要求1所述的变速箱总成,其特征在于,所述减速器为二级减速器,所述二级减速器包括与所述变速箱输出轴平行的第三轴,所述第三轴上分别设置有与所述第一齿轮啮合的第二齿轮以及与所述第四齿轮啮合的第三齿轮。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的变速箱总成,其特征在于,所述变速箱总成的驱动模式包括如下的任一项:双电机驱动、单电机驱动、串联驱动、并联驱动、发动机直驱或制动回收。
7.根据权利要求1所述的变速箱总成,其特征在于,所述变速箱总成包括强制润滑冷却系统,所述强制润滑冷却系统包括主油路和至少三个回路。
8.根据权利要求7所述的变速箱总成,其特征在于,所述主油路包括集油器、滤清器、油泵、热交换器和分配器。
9.根据权利要求7所述的变速箱总成,其特征在于,所述至少三个回路包括第一发电机和驱动电机冷却回路、第二齿轮和离合器润滑回路和第三轴承润滑回路。
10.一种混合动力汽车,其特征在于,所述混合动力汽车采用权利要求1-9任一项所述的变速箱总成。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构





