[实用新型]用于海洋航运的声学信号测试装置有效
申请号: | 202121009571.3 | 申请日: | 2021-05-12 |
公开(公告)号: | CN214667256U | 公开(公告)日: | 2021-11-09 |
发明(设计)人: | 钱飞;唐维 | 申请(专利权)人: | 杭州仁牧科技有限公司 |
主分类号: | G01H17/00 | 分类号: | G01H17/00 |
代理公司: | 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) 33266 | 代理人: | 沈相权 |
地址: | 311251 浙江省杭州市萧山区萧山*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 海洋 航运 声学 信号 测试 装置 | ||
本实用新型公开了用于海洋航运的声学信号测试装置,包括测试主体和固定在测试主体底部两侧的测试探头,所述测试主体的外部设置有壳体,所述壳体的外部并延伸至内部设置有防水机构,所述壳体的一侧设置有安装座,且安装座与壳体之间设置有安装机构;本实用新型涉及声学信号测试技术领域。该用于海洋航运的声学信号测试装置,通过在测试主体的外部设置壳体,壳体的外部并延伸至内部设置防水机构,利用壳体将测试主体和测试探头收纳保护,并利用防水机构可随时打开或者关闭圆形槽,在使用的过程中不会影响测试主体和测试探头的使用效果,不使用时还能起到防水保护效果,能够达到双重效果。
技术领域
本实用新型涉及声学信号测试技术领域,具体为用于海洋航运的声学信号测试装置。
背景技术
海洋运输又称“国际海洋货物运输”,是国际物流中最主要的运输方式。它是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式,在国际货物运输中使用最广泛。国际贸易总运量中的2/3以上,中国进出口货运总量的约90%都是利用海上运输。
现有的用于海洋航运的声学信号测试装置,大都是直接处于暴露的状态,海洋航运使用时,不能起到防水保护效果,而直接采用壳体保护又影响使用效果,同时声学信号测试装置采用螺栓进行固定,操作繁琐,为此,本实用新型提出了用于海洋航运的声学信号测试装置。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了用于海洋航运的声学信号测试装置,解决了现有的用于海洋航运的声学信号测试装置,不能起到防水保护效果,直接采用壳体保护又影响使用效果,同时声学信号测试装置采用螺栓进行固定,操作繁琐的问题。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:用于海洋航运的声学信号测试装置,包括测试主体和固定在测试主体底部两侧的测试探头,所述测试主体的外部设置有壳体,所述壳体的外部并延伸至内部设置有防水机构,所述壳体的一侧设置有安装座,且安装座与壳体之间设置有安装机构;所述防水机构包括贯穿开设在壳体两侧下方的圆形槽,两个所述圆形槽的内壁均固定连接有第一半圆板,两个所述第一半圆板之间转动连接有转轴,所述转轴表面的两侧均固定连接有第二半圆板,且第一半圆板与第二半圆板可形成与圆形槽适配的圆形形状,所述第二半圆板的一侧与第一半圆板的一侧密封贴合,所述转轴的两端均延伸至壳体的外部,所述壳体上设置有驱动机构驱动转轴转动。
优选的,所述驱动机构包括固定在壳体内壁上方的伺服电机,所述伺服电机的输出端通过联轴器固定连接有转杆,且转杆延伸至壳体的外部。
优选的,所述转杆和转轴的表面均固定连接有传动轮,两个所述传动轮之间通过传动带传动连接。
优选的,所述安装机构包括固定在壳体一侧的卡座,所述卡座的外表面与安装座的内表面滑动适配,所述卡座的顶部贯穿滑动有梯形块,且梯形块的直角面与安装座的一侧接触。
优选的,所述梯形块的底部固定连接有弹簧,且弹簧的一端与卡座内壁的底部固定,所述卡座内部的一侧固定连接有导线柱。
优选的,所述梯形块的底部固定连接有拉线并经过所述导线柱的表面延伸至所述卡座的外部,所述拉线的一端固定连接有拉线套。
有益效果
本实用新型提供了用于海洋航运的声学信号测试装置。与现有技术相比具备以下有益效果:
(1)、该用于海洋航运的声学信号测试装置,通过在测试主体的外部设置壳体,壳体的外部并延伸至内部设置防水机构,利用壳体将测试主体和测试探头收纳保护,并利用防水机构可随时打开或者关闭圆形槽,在使用的过程中不会影响测试主体和测试探头的使用效果,不使用时还能起到防水保护效果,能够达到双重效果。
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