[实用新型]汽车动力总成的半轴支架及汽车

权利要求书

1.一种汽车动力总成的半轴支架，其特征在于，包括：

第一承重板，所述第一承重板包括在所述第一承重板的厚度方向上依次叠设的第一外板、第一多孔结构板和第一内板；

第二承重板，所述第二承重板包括在所述第二承重板的厚度方向上依次叠设的第二外板、第二多孔结构板和第二内板；并且

所述第二承重板的一端固定连接于所述第一承重板的一端，且所述第二内板面向所述第一内板设置；

固定壳体，所述固定壳体的壁包括在所述固定壳体的壁的厚度方向上依次叠设的第三外板、第三多孔结构板和第三内板；并且

所述固定壳体固定连接于所述第一承重板的另一端，且与所述第二承重板的另一端固定连接，所述第一承重板、所述第二承重板和所述固定壳体之间围绕形成有一空间。

2.如权利要求1所述的汽车动力总成的半轴支架，其特征在于，所述第一多孔结构板、所述第二多孔结构板、所述第三多孔结构板均包括若干孔状结构；其中

各所述孔状结构的体积相同；并且

所述第一多孔结构板、所述第二多孔结构板、所述第三多孔结构板的孔状结构的空心体积互不相同。

3.如权利要求2所述的汽车动力总成的半轴支架，其特征在于，所述第一多孔结构板、所述第二多孔结构板的孔状结构的空心体积大于所述第三多孔结构板的孔状结构的空心体积。

4.如权利要求3所述的汽车动力总成的半轴支架，其特征在于，所述半轴支架还包括：

第一连接件，所述第一连接件分别与所述第一承重板的所述一端、所述第二承重板的一端固定连接；

第二连接件，所述第二连接件分别与所述第一承重板的所述另一端、所述固定壳体固定连接；

第三连接件，所述第三连接件分别与所述第二承重板的另一端、所述固定壳体固定连接；并且

所述第一连接件、所述第二连接件、所述第三连接件均包括在对应的连接件的径向上从内至外依次设置的第一连接内板、第一连接多孔结构板和第一连接外板；其中，

所述第一连接件、所述第二连接件、所述第三连接件的各所述第一连接多孔结构板分别包围对应的各所述第一连接内板，且各所述第一连接外板分别包围对应的各所述第一连接多孔结构板，以使所述第一连接件、所述第二连接件、所述第三连接件均呈孔状结构。

5.如权利要求4所述的汽车动力总成的半轴支架，其特征在于，所述第一连接件、所述第二连接件、所述第三连接件的所述第一连接多孔结构板均包括若干孔状结构；并且

所述第一连接多孔结构板的孔状结构的体积与所述第一多孔结构板、所述第二多孔结构板、所述第三多孔结构板的孔状结构的体积相同；其中

所述第一连接多孔结构板的孔状结构的空心体积小于所述第一多孔结构板、所述第二多孔结构板的孔状结构的空心体积。

6.如权利要求5所述的汽车动力总成的半轴支架，其特征在于，所述半轴支架还包括第四连接件和第五连接件；其中，

所述第四连接件的一端与所述第二连接件固定连接，所述第四连接件的另一端与所述固定壳体固定连接，使得所述第二连接件通过所述第四连接件与所述固定壳体固定连接；

所述第五连接件的一端与所述第三连接件固定连接，所述第五连接件的另一端与所述固定壳体固定连接，使得所述第三连接件通过所述第五连接件与所述固定壳体固定连接。

7.如权利要求6所述的汽车动力总成的半轴支架，其特征在于，所述第四连接件、所述第五连接件均为连接板；并且

所述第四连接件、所述第五连接件均包括在对应的连接板的厚度方向上依次叠设的第二连接内板、第二连接多孔结构板和第二连接外板，且所述第四连接件的所述第二连接内板面向所述第五连接件的所述第二连接内板设置；其中

所述第二连接多孔结构板包括若干孔状结构；

所述第二连接多孔结构板的孔状结构的体积与所述第一多孔结构板、所述第二多孔结构板、所述第三多孔结构板的孔状结构的体积相同；其中

所述第二连接多孔结构板的孔状结构的空心体积小于所述第一多孔结构板、所述第二多孔结构板的孔状结构的空心体积。