[实用新型]一种自行车传动结构有效
申请号: | 202120977373.X | 申请日: | 2021-05-08 |
公开(公告)号: | CN215043431U | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
发明(设计)人: | 高崇璋 | 申请(专利权)人: | 高崇璋 |
主分类号: | B62M1/10 | 分类号: | B62M1/10;B62M9/10;B62M9/00;B62L1/02 |
代理公司: | 天津合正知识产权代理有限公司 12229 | 代理人: | 吕琦 |
地址: | 300000 天津市河西区*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自行车 传动 结构 | ||
1.一种自行车传动结构,其特征在于包括:
车轮组件,所述车轮组件包括:轮轴(1)、套筒(2)和传动链轮组;所述套筒(2)可转动的套设在轮轴(1)上,在套筒(2)上设有车轮(11),且所述套筒(2)通过传动链轮组与所述轮轴(1)传动连接;
飞轮传动组件,所述飞轮传动组件包括:中轴(3)、驱动飞轮(4)和传动飞轮(5),所述驱动飞轮(4)设置在中轴(3)上,传动飞轮(5)设置在轮轴(1)上,且传动飞轮(5)通过第一链条(91)与驱动飞轮(4)链传动;
储能组件,所述储能组件包括:无齿飞轮(61)、发条弹簧和发条盒(62),所述发条弹簧设置在发条盒(62)内部,且发条弹簧的内端与轮轴(1)相连,外端与发条盒(62)相连;所述无齿飞轮(61)设置在发条盒(62)外部,无齿飞轮(61)的内圈与套筒(2)相连,外圈与发条盒(62)相连。
2.根据权利要求1所述的一种自行车传动结构,其特征在于:所述驱动飞轮(4)包括飞轮内圈(42)和飞轮外圈(41),所述飞轮外圈(41)的内壁上设有内齿牙,外壁上设有与第一链条(91)相配合的外齿牙;所述飞轮内圈(42)偏心设置在飞轮外圈(41)内部,飞轮内圈(42)与中轴(3)相连,且在飞轮内圈(42)的外壁上设有与内齿牙相配合的传动凸齿(421)。
3.根据权利要求2所述的一种自行车传动结构,其特征在于:所述传动凸齿(421)共有两组,两组传动凸齿(421)呈镜像布置在飞轮内圈(42)中心的两侧。
4.根据权利要求1所述的一种自行车传动结构,其特征在于:所述传动结构包括磁力变速组件,所述磁力变速组件包括:变速链轮(71)、变速飞轮(72)、安装盘(73)和连接套(74);所述连接套(74)可拆卸的安装在中轴(3)上,所述变速链轮(71)可转动的设置在连接套(74)上,所述变速飞轮(72)设置在套筒(2)上,且变速飞轮(72)通过第四链条(94)与变速链轮(71)链传动;所述安装盘(73)可调节的设置在连接套(74)上,在安装盘(73)靠近变速链轮(71)的端面上设有呈环状布置的多个第一磁铁块(731),相应的,在变速链轮(71)上设有与第一磁铁块(731)相配合的多个第二磁铁块(712)。
5.根据权利要求4所述的一种自行车传动结构,其特征在于:所述变速链轮(71)的分度圆直径大于驱动飞轮(4)的分度圆直径,所述变速飞轮(72)的分度圆直径等于传动飞轮(5)的分度圆直径。
6.根据权利要求4所述的一种自行车传动结构,其特征在于:所述磁力变速组件为多个,且不同磁力变速组件中变速链轮(71)的分度圆直径各不相同。
7.根据权利要求4所述的一种自行车传动结构,其特征在于:所述连接套(74)上设有调节盘(75),所述调节盘(75)和安装盘(73)分别设置在变速链轮(71)的两侧,且调节盘(75)与连接套(74)螺纹连接;在所述变速链轮(71)上设有容纳孔(711),在容纳孔(711)内部设有顶杆(76),所述顶杆(76)的两端均设有滚动珠(761),相应的,在所述安装盘(73)和调节盘(75)靠近顶杆(76)的端面上均设有用于容纳滚动珠(761)的环形导向槽(751)。
8.根据权利要求1所述的一种自行车传动结构,其特征在于:所述传动链轮组包括:第一链轮(81)、第二链轮(82)、第三链轮(83)和第四链轮(84),所述第一链轮(81)设置在轮轴(1)上,第二链轮(82)设置在套筒(2)上;所述第三链轮(83)和第四链轮(84)为双联齿轮,且第三链轮(83)通过第二链条(92)与第一链轮(81)链传动,第四链轮(84)通过第三链条(93)与第二链轮(82)链传动。
9.根据权利要求8所述的一种自行车传动结构,其特征在于:所述第一链轮(81)、第二链轮(82)、第三链轮(83)和第四链轮(84)的传动比为1:1:1:2。
10.根据权利要求1所述的一种自行车传动结构,其特征在于:所述发条盒(62)上设有刹车盘(621),相应的,在自行车车体上还设有与刹车盘(621)相配合的刹车卡钳。
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