[实用新型]一种电动车的保险杠结构

说明书

本实用新型涉及电动车技术领域，提供一种电动车的保险杠结构，包括保险杠本体和放置架，所述保险杠本体的一侧安装有放置架，所述保险杠本体表面的两端设置有缓冲结构，所述缓冲结构包括缓冲板、蜂窝垫、导杆和缓冲弹簧，所述缓冲板设置于保险杠本体外壁的两端，所述缓冲板与保险杠本体之间设置有蜂窝垫，所述扩展板共设置有两组，两组所述扩展板关于保险杠本体的水平中轴线呈对称设计，所述缓冲板与保险杠本体之间靠近蜂窝垫的一侧均设置有缓冲弹簧，所述缓冲板利用缓冲弹簧设计为弹性伸缩结构，解决了现有的一种电动车的保险杠结构缓冲效果较差，同时影响保险杠的安装效果，造成保险杠安装的不便的缺陷。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，特别涉及一种电动车的保险杠结构。

背景技术

电动车的使用量是非常大的，但相对汽车，也更具危险性，为此电动车上一般也都会安装保险杠结构进行保护，目前市面上电动车的保险杠结构种类较多，且基本能够满足使用上的需求；

为此，公开号为CN211335867U的专利公开了一种电动车的保险杠结构，包括前保险杆，前保险杆的右侧连接有侧杆，前保险杆的右侧上下两端之间连接有连接杆，连接杆的外壁套接有第一保险杆，第一保险杆与侧杆之间连接有缓冲杆，缓冲杆的外壁套接有缓冲弹簧，连接杆的中心处与前保险杆的内腔中心之间焊接有固定杆，连接杆的左侧壁与固定杆之间焊接有第一加强杆，第一加强杆与固定杆和连接杆的连接处之间焊接有第二加强杆，侧杆的右侧焊接有第二保险杆，第二保险杆上套接有脚踏板固定座，固定座上固接有脚踏板。本实用新型解决当电动车车头发生严重碰撞时，保险杠会发生变形且向内弯曲，容易对电动车车头产生二次伤害的问题；但现有的保险杠结构存在一定的缺陷；一是，现有的保险杠的缓冲结构缓冲效果较差，同时影响保险杠的安装效果，造成保险杠安装的不便；二是，现有的保险杠结构上的放置架不方便进行调节，从而造成使用上的局限。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型的目的是提供一种电动车的保险杠结构，用以解决现有的一种电动车的保险杠结构缓冲效果较差，同时影响保险杠的安装效果，造成保险杠安装的不便的缺陷。

(二)实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车的保险杠结构，包括保险杠本体和放置架，所述保险杠本体的一侧安装有放置架；

所述保险杠本体表面的两端设置有缓冲结构；

所述缓冲结构包括缓冲板、蜂窝垫、导杆和缓冲弹簧，所述缓冲板设置于保险杠本体外壁的两端，所述缓冲板与保险杠本体之间设置有蜂窝垫。

优选的，所述保险杠本体内壁的两端设置有固定结构，所述固定结构包括扩展板、上扣片、侧扣片和卡板，所述扩展板设置于保险杠本体内壁的两端，所述扩展板上固定有卡板，所述卡板与保险杠本体固定连接，所述扩展板表面的两侧固定有上扣片，所述扩展板的两侧固定有侧扣片。

优选的，所述扩展板共设置有两组，两组所述扩展板关于保险杠本体的水平中轴线呈对称设计。

优选的，所述缓冲板与保险杠本体之间靠近蜂窝垫的一侧均设置有缓冲弹簧，所述缓冲板利用缓冲弹簧设计为弹性伸缩结构。

优选的，所述导杆设置于保险杠本体靠近缓冲弹簧的一侧，所述导杆的一端贯穿并延伸至缓冲板的一端，所述导杆在缓冲板上伸缩滑动。

优选的，所述放置架的一侧设置有调节结构，所述调节结构包括伸缩架、竖螺栓、螺孔和横螺栓，所述伸缩架设置于放置架的一侧，所述伸缩架的两端均贯穿有竖螺栓，所述螺孔设置于放置架表面的两端，所述竖螺栓贯穿至螺孔的内部，所述伸缩架一侧的两端均贯穿有横螺栓。

优选的，所述伸缩架与放置架之间利用横螺栓和竖螺栓之间固定连接，所述伸缩架为U型结构。

(三)有益效果