[实用新型]一种组合动力大机动无人机系统有效
申请号: | 202120972220.6 | 申请日: | 2021-05-08 |
公开(公告)号: | CN216070503U | 公开(公告)日: | 2022-03-18 |
发明(设计)人: | 陶文英 | 申请(专利权)人: | 陶文英 |
主分类号: | B64C27/22 | 分类号: | B64C27/22;B64C27/12;B64C27/08;B64D27/02 |
代理公司: | 贵阳中新专利商标事务所 52100 | 代理人: | 李余江 |
地址: | 100000 北京市海淀区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 组合 动力 机动 无人机 系统 | ||
1.一种组合动力大机动无人机系统,其特征在于:该系统由机体结构,组合动力,控制系统,地面系统组成;其中,组合动力包括飞行动力和旋翼动力;机体结构包括机身(7),机翼(8)和尾翼(10),在机身(7)或机翼(8)上安装飞行动力,而旋翼动力并列安装在机身(7)两侧的尾撑杆(9)上或撑杆(12)上,且在机翼(8)弦线的前后串列分布4组旋翼电动机,构成旋翼动力的旋翼机构;旋翼电机由安装在机身(7)两侧尾撑杆(9)结构内部或外部的共用的或各用的驱动舵机及传动机构执行转动,用于驱动4组旋翼电机转轴进行垂直于尾撑杆轴线的转动。
2.根据权利要求1所述的组合动力大机动无人机系统,其特征在于:所述飞行动力采用双发动力布局,双发动力在机身(7)轴线的头部和尾部串列安装,或在机翼(8)上左右并列安装,或在机身结构的专用支架上左右并列安装;飞行动力的油机动力配置启动器和发电机。
3.根据权利要求1所述的组合动力大机动无人机系统,其特征在于:旋翼电机安装在连接机翼上的尾撑杆(9)或撑杆(12)上,通过连接控制系统而构成旋翼机构。
4.根据权利要求1所述的组合动力大机动无人机系统,其特征在于:控制系统安装在机体结构上,通过多种控制模态管理飞行动力和起降旋翼动力,控制两者的独立运行或组合运行;控制系统通过连接机载数据链与地面系统链接;对飞行动力的控制,是通过对空中停车重新启动的控制,以及对单发状态的多系统协调控制;对起降旋翼动力可以进行多种组合控制,包括将起降旋翼动力的垂直升力和水平侧力应用于固定翼无人机的航姿控制和大机动飞行控制。
5.根据权利要求1所述的组合动力大机动无人机系统,其特征在于:地面系统用于无线链接机载控制系统,对飞机的飞行进行控制与管理,以及教学培训;地面系统包括地面测控站,由地面测控站派生的地面作业站,地面指挥站,地面中继站,以及地面教练站,其中,所包括的每个站及站之间,通过光纤通信网络或5G通信网络连接而构成一种站内生态,即通过光纤网或5G网的连接而互联互通,互传指令或信息;或将站内的信息通过光纤网或5G网分发到站外,并接收站外指令或信息,构成站外生态;站内和站外的指令或信息,包含地面人员对无人机操作发送的遥控指令,无人机飞行下传的遥测信息及下传的一路或多路作业信息,以及无人机飞行所需的航行态势及天气信息。
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