[实用新型]一种动力电池冷却结构

说明书

本实用新型中公开了一种动力电池冷却结构，涉及动力电池散热技术领域，该冷却结构包括液冷换热结构和两个液冷通道，所述液冷换热结构设于安装动力电池模组的箱体结构中的底板内，用于容纳冷却介质；两个所述液冷通道分别设于箱体结构中的壁板内，且两个所述液冷通道分别与所述液冷换热结构连通地设置；其一所述液冷通道设有用于引入冷却介质的进口，另一所述液冷通道设有用于输出冷却介质的出口，通过实施本技术方案，可有效解决现有动力电池冷却结构需求边界尺寸过大的技术问题，对电池结构与冷却系统进行集成化设计，减少动力电池冷却系统的占用空间，缩小冷却系统所需的边界尺寸，且达到减重轻量化的目的。

技术领域

本实用新型涉及动力电池散热技术领域，特别是涉及一种换电式动力电池冷却结构。

背景技术

动力电池为新能源电动车关键零部件，其主要功能是为电动车提供动力来源。动力电池在工作状态下会在电池内部积累大量热量，造成动力电池工作温度上升，进而影响电池使用性能及寿命情况，容易造成电池转换效率及循环寿命降低等问题，甚至可能造成电池燃烧爆炸的问题，由此解决动力电池散热问题对正常使用动力电池至关重要。

现有动力电池冷却结构至少存在以下缺陷：一方面冷却结构内含有大量软管或硬管等管路结构，装配工艺时间长，且管路需求转弯空间，冷却系统占用空间大，进而导致电池包安装边界尺寸过大；另一方面冷却结构笨重，液冷结构原材料以及机械加工成本高，不适应于现有电动车载部件轻量化设计需求。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种动力电池冷却结构，可有效解决现有动力电池冷却结构需求边界尺寸过大的技术问题，对电池结构与冷却系统进行集成化设计，减少了动力电池冷却系统占用空间，缩小了冷却系统所需的边界尺寸，且达到减重轻量化的目的。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种动力电池冷却结构，所述冷却结构包括：

底板，所述底板用以承载动力电池；

液冷换热结构，所述液冷换热结构设于所述底板内，用于容纳冷却介质；

壁板，所述壁板设于所述底板的端部；

两个液冷通道，两个所述液冷通道分别设于所述壁板内，且所述液冷通道与所述液冷换热结构连通地设置，其一所述液冷通道设有用于引入冷却介质的进口，另一所述液冷通道设有用于输出冷却介质的出口。

本技术方案冷却结构的工作原理为：本技术方案针对现有动力电池冷却结构需求边界尺寸过大的问题，采用电池安装结构与冷却系统集成化设计，直接在壁板内分别开设两个液冷通道，并分别将两个液冷通道与液冷换热结构的介质进口与介质出口相对应连通，通过其一液冷通道的进口注入冷却介质并引流至底板的液冷换热结构内，对底板上动力电池进行冷却，换热后的冷却介质再经过另一液冷通道并由其出口引出；由此，本技术方案利用壁板内液冷通道改变水流方向，避免采用额外设置的管路结构向液冷换热结构引入冷却介质，减少管路结构以及相邻管路液冷接头的使用，可有效减少动力电池冷却系统占用空间，缩小冷却系统所需的边界尺寸，同时达到减重轻量化的目的，具有很好应用前景。

上述技术方案优选地，两个所述液冷通道分别位于所述底板相对两侧的两个所述壁板内；其中底板采用挤压铝合金轻量化结构成型，侧板和壁板采用铝合金铸造成型，在满足结构机械性能的前提下，可有效减轻整个电池包安装结构，满足车载结构轻量化需求。

上述技术方案优选地，所述液冷通道设于所述壁板一侧的端部，且两个所述液冷通道布置于所述底板对角线方向；如此可有序布置液冷换热结构，保证冷却系统内冷却介质有序且稳定地流动，防止出现液冷缓慢、冷却温差大以及分流不均匀的问题。