[实用新型]一种隧洞混凝土衬砌台车

说明书

本实用新型公开了一种隧洞混凝土衬砌台车，包括车架和设于该车架的行走胶轮，该车架配置有横截面呈矩形的内支撑架，还包括用于顶升该车架的辅助液压支撑装置，该辅助液压支撑装置包括左侧液压支撑组和右侧液压支撑组，该左侧液压支撑组固定于该车架的左侧，该右侧液压支撑组固定于该车架的右侧。本实用新型能够避免模板因胶轮变形而出现位置偏移，提高衬砌层的质量。

技术领域

本实用新型涉及固定建筑物技术领域，具体而言，涉及一种隧洞混凝土衬砌台车。

背景技术

衬砌是指为防止围岩变形或坍塌，沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构，二次衬砌和初期支护相对而言，指在隧道已经进行初期支护的条件下，用混凝土等材料修建的内层衬砌，以达到加固支护、优化路线防排水系统、美化外观、方便设置通讯、照明、监测等设施的作用，以适应现代化高速道路隧道建设的要求。一般隧道二次衬砌施工时，通常采用传统支排架的方法，工序繁杂，作业量大，材料浪费高，且质量难以保证；后来发展到采用整体钢模台车。

现已公开的专利名称为“小断面隧洞混凝土衬砌台车”、公开号为 CN205243530U的中国实用新型，该专利就位前将千斤顶放在内支撑架底部前后两端，使台车升至设计标高，将楔形垫木垫在每榀外支撑架所对的内支撑架底部，调节正反丝杆，让台车达到设计尺寸，操作千斤顶调整台车左右移动，达到设计位置后，用铁锤楔紧垫木，撤去千斤顶，对隧道进行混凝土衬砌，混凝土衬砌完成之后，调节正反丝杆，收缩小弧形梁和立柱一，使得小弧形梁和立柱一外的模板脱离混凝土，然后通过卷扬机牵引行走。

但是，上述专利中台车采用行走胶轮作为行走轮，在混凝土衬砌施工过程中，因混凝土或施工人员的重量使得胶轮变形，使得模板出现位置偏移，进而影响衬砌层的质量。

实用新型内容

本实用新型的目的包括提供一种隧洞混凝土衬砌台车，其针对隧洞混凝土衬砌台车而设计，避免模板因胶轮变形而出现位置偏移，提高衬砌层的质量。

本实用新型的实施例通过以下技术方案实现：

一种隧洞混凝土衬砌台车，包括车架和设于该车架的行走胶轮，该车架配置有横截面呈矩形的内支撑架，还包括用于顶升该车架的辅助液压支撑装置，该辅助液压支撑装置包括左侧液压支撑组和右侧液压支撑组，该左侧液压支撑组固定于该车架的左侧，该右侧液压支撑组固定于该车架的右侧。

在本实用新型的一实施例中，还包括均固定于所述车架的洞侧壁测距装置和控制装置，该洞侧壁测距装置与该控制装置电连接，该洞侧壁测距装置用于测量所述内支撑架与隧洞侧壁的水平距离，该控制装置与所述辅助液压支撑装置电连接，该控制装置用于调节所述左侧液压支撑组与所述右侧液压支撑组的支撑高度。

在本实用新型的一实施例中，所述左侧液压支撑组与所述右侧液压支撑组均包括至少2个液压支撑腿，该液压支撑腿固定于所述车架，该液压支撑腿配置有支撑掌，该液压支腿用于驱动该支撑掌抵接至地面。

在本实用新型的一实施例中，所述洞侧壁测距装置包括上激光测距传感器和下激光测距传感器，该上激光测距传感器与该下激光测距传感器均固定于所述内支撑架的同一侧面，该上激光测距传感器与该下激光测距传感器均指向隧洞的同一侧壁。

在本实用新型的一实施例中，所述洞侧壁测距装置配置有2组，其中一组固定于所述内支撑架的左侧，另一组固定于该内支撑架的右侧。

在本实用新型的一实施例中，所述支撑掌的底端面配置有若干防滑钉。

在本实用新型的一实施例中，所述支撑掌与所述液压支撑腿铰接。

本实用新型实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：