[实用新型]一种航空用液压泵测试系统有效
| 申请号: | 202120965132.3 | 申请日: | 2021-05-07 |
| 公开(公告)号: | CN214945441U | 公开(公告)日: | 2021-11-30 |
| 发明(设计)人: | 高彦军;姚柯飞;高军;裴宝斌;孙磊 | 申请(专利权)人: | 西安凯德液压机电有限责任公司 |
| 主分类号: | F15B19/00 | 分类号: | F15B19/00;F15B21/0423;F15B21/041;F15B1/02;F15B13/02 |
| 代理公司: | 西安嘉思特知识产权代理事务所(普通合伙) 61230 | 代理人: | 王萌 |
| 地址: | 710018 陕西省西安市*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 航空 液压泵 测试 系统 | ||
本实用新型公开了一种航空用液压泵测试系统,包括:被测泵、引气增压组件、自增压油箱、模拟负载组件、辅助油箱组件、吸油管路、出油管路、辅助回油管路、油箱回油管路、辅助出油管路和油冷器。本实用新型的测试系统能够模拟航空液压泵的液压系统和实际工况,以能够获取液压泵的工况数据和性能数据,进而为液压泵在不同工况下的压力脉动特性的性能分析提供可靠的数据支持,还可以为液压泵组成的液压系统的系统布局,元件、管路的结构优化设计,潜在故障及其控制逻辑的设计等提供重要的数据参考。同时,通过油冷器为回到自增压油箱的回油进行降温后再回入自增压油箱中,防止测试系统油温过高,提高了测试系统的安全性。
技术领域
本实用新型属于液压泵测试技术领域,具体涉及一种航空用液压泵测试系统。
背景技术
随着我国航空技术的不断发展,因液压元件性能和液压系统性能将对整机控制性能、系统稳定性及可靠性有直接影响,因此分析特定环境下液压泵等液压元件的特性对系统是十分有必要的。
虽然航空用液压泵基本结构大多为恒压变量斜盘式轴向柱塞泵结构,其变量原理与工程机械用轴向柱塞系液压泵基本类似,但因其液压系统工作环境非常恶劣,需要面对各种极端环境并且需要能可靠地完成其工作功能,因此需要航空液压泵工作环境温度范围较广;相对工业柱塞泵,航空用液压泵的转速高很多,最高转速可达6000r/min,因此要求使用增压油箱等措施保证吸油口压力以防止出现吸空、气穴现象对泵造成危害;此外工作介质特殊,现代航空用液压系统因防火阻燃等安全要求而大都采用航空液压油,由于该种介质的特殊性,试验台设计中元件选型也很难选到适合此种介质的液压元件。
目前,对柱塞泵试验平台大多应用于在工程机械领域,被测对象也基本为工程机械产品。浙江大学开发设计的针对工程机械中常用的某双联轴向柱塞泵为被测对象的高压轴向柱塞泵性能测试系统,哈尔滨工业大学研制的工程机械用液压泵试验台,主要应用于工程机械用液压泵性能测试。北京机械工业自动化研究所设计的系列液压元件测试台,与液压元件计算机辅助测试系统配套可完成液压阀、液压泵、液压、液压马达等性能测试。中南大学设计的功率回收式液压泵性能试验台,可减少实验能耗、降低成本,但是,多数液压泵试验测试系统只能对通用工业液压元件或仅针对工程机械上应用的液压元件进行测试,无法对航空用液压泵进行性能测试。
实用新型内容
为了解决现有技术中存在的上述问题,本实用新型提供了一种航空用液压泵测试系统。本实用新型要解决的技术问题通过以下技术方案实现:
一种航空用液压泵测试系统,包括:被测泵、引气增压组件、自增压油箱、模拟负载组件、辅助油箱组件、吸油管路、出油管路、辅助回油管路、油箱回油管路、辅助出油管路和油冷器;
所述被测泵,吸油口与所述吸油管路的一端连接,出油口与所述出油管路的一端连接,壳体出油口与所述辅助回油管路的一端连接;
所述吸油管路,另一端与所述自增压油箱的出油端连接;
所述出油管路,另一端与所述油箱回油管路的一端连接;
所述油箱回油管路,一端还与辅助出油管路的一端连接,另一端与所述自增压油箱的进油端连接;
所述辅助出油管路,另一端与所述辅助油箱组件的出油端连接;
所述辅助回油管路,另一端与所述辅助油箱组件的进油端连接;
所述模拟负载组件,设置在所述出油管路上;
所述油冷器,设置在所述油箱回油管路上;
所述引气增压组件,与所述自增压油箱连接。
在本实用新型的一个实施例中,还包括:补油泵和单向阀;
所述补油泵和单向阀均设置在所述辅助出油管路上。
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