[实用新型]一种便于调节且减震的船用桨杆机构有效
| 申请号: | 202120957991.8 | 申请日: | 2021-05-07 |
| 公开(公告)号: | CN216102725U | 公开(公告)日: | 2022-03-22 |
| 发明(设计)人: | 周益祥 | 申请(专利权)人: | 湖北天龙高速船业股份有限公司 |
| 主分类号: | B63H5/125 | 分类号: | B63H5/125;F16F15/067 |
| 代理公司: | 北京市浩东律师事务所 11499 | 代理人: | 李雁 |
| 地址: | 430000 湖北省武汉市东湖新技术开发*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 便于 调节 减震 船用桨杆 机构 | ||
1.一种便于调节且减震的船用桨杆机构,其特征在于:包括弧形减震器(1),所述弧形减震器(1)内部开设有滑道(2),所述滑道(2)内部设置有减震滑块(3),所述滑道(2)底部设置有漏孔(4),所述减震滑块(3)内部开设有第一滑孔(5),所述滑道(2)内部位于减震滑块(3)上端设置有减震弹簧(6),所述第一滑孔(5)内部设置有第一滑竿(7),所述第一滑竿(7)上表面设置有轴承(8),所述轴承(8)内部设置有连接杆(9),所述连接杆(9)顶部设置有限位块(10),所述限位块(10)内部开设有卡槽(11),所述第一滑竿(7)外表壁一侧设置有螺旋桨(12)。
2.根据权利要求1所述的一种便于调节且减震的船用桨杆机构,其特征在于:所述弧形减震器(1)外表壁一侧设置有连接箍(13),所述连接箍(13)内部开设有固定孔(14),所述固定孔(14)内部设置有支撑杆(15)。
3.根据权利要求2所述的一种便于调节且减震的船用桨杆机构,其特征在于:所述支撑杆(15)顶部设置有螺纹杆(16),所述螺纹杆(16)内部设置有第二滑竿(17),所述第二滑竿(17)顶部设置有把手转盘(18),所述第二滑竿(17)底部设置有卡块(19)。
4.根据权利要求1所述的一种便于调节且减震的船用桨杆机构,其特征在于:所述减震滑块(3)的长度侧壁与滑道(2)的宽度侧壁相匹配,所述减震滑块(3)通过滑道(2)与弧形减震器(1)滑动连接,所述减震滑块(3)与减震弹簧(6)弹性连接。
5.根据权利要求1所述的一种便于调节且减震的船用桨杆机构,其特征在于:所述第一滑孔(5)的内径尺寸与第一滑竿(7)的外径尺寸相匹配,所述第一滑竿(7)通过第一滑孔(5)与减震滑块(3)滑动连接,所述连接杆(9)通过轴承(8)与第一滑竿(7)转动连接。
6.根据权利要求3所述的一种便于调节且减震的船用桨杆机构,其特征在于:所述固定孔(14)与第一滑孔(5)为上下对应设置,所述第二滑竿(17)的长度大于支撑杆(15)和螺纹杆(16),所述支撑杆(15)与螺纹杆(16)转动连接,所述螺纹杆(16)与第二滑竿(17)滑动连接。
7.根据权利要求3所述的一种便于调节且减震的船用桨杆机构,其特征在于:所述卡槽(11)的内径尺寸与卡块(19)外径尺寸相匹配,所述卡槽(11)呈半圆柱形,所述第二滑竿(17)通过卡块(19)和卡槽(11)与限位块(10)活动连接。
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