[实用新型]一种汽车空调冷凝器组芯装置有效
申请号: | 202120957215.8 | 申请日: | 2021-05-06 |
公开(公告)号: | CN214722124U | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
发明(设计)人: | 蒋小洪;李强飞 | 申请(专利权)人: | 安徽得尔福汽车配件有限公司 |
主分类号: | B23P21/00 | 分类号: | B23P21/00 |
代理公司: | 合肥方舟知识产权代理事务所(普通合伙) 34158 | 代理人: | 朱荣 |
地址: | 241100 安徽省芜*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车空调 冷凝器 装置 | ||
1.一种汽车空调冷凝器组芯装置,包括一基座(9),其特征在于,所述基座(9)中心线位置设有固定座(3),所述固定座(3)顶面沿基座(9)宽度方向阵列设有多个扁管插槽(14),所述基座(9)长度方向两端沿其中心线对称滑动连接有滑动座(5),所述滑动座(5)顶部开设有供集流管自上而下卡合的集流管插槽(12),所述滑动座(5)朝向固定座(3)的一侧外壁设有与集流管插槽(12)连通的穿槽(1),两个所述滑动座(5)由驱动机构驱动其相对移动,所述基座(9)上设有用于对卡合在扁管插槽(14)内的扁管进行压紧的压紧机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调冷凝器组芯装置,其特征在于,所述基座(9)宽度方向两侧设有横跨其长度方向的导向座(4),所述滑动座(5)对应基座(9)宽度方向的两侧设有凸出部(11),两个所述导向座(4)相对侧外壁上开设有供凸出部(11)卡合的、且能沿基座(9)长度方向自由滑动的滑动槽(10)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车空调冷凝器组芯装置,其特征在于,所述驱动机构包括通过轴承座水平转动连接在基座(9)上的、且由减速电机(8)驱动转动的转动轴,所述转动轴长度方向两端分别设有螺纹旋向相反的第一丝杆部(2)、第二丝杆部(13),两个所述滑动座(5)底部设有连接座(6),两个所述连接座(6)上嵌装有丝杆螺母(7),两个所述丝杆螺母(7)分别螺纹套装在第一丝杆部(2)、第二丝杆部(13)上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车空调冷凝器组芯装置,其特征在于,所述压紧机构包括通过支架(16)设于固定座(3)上方的电推杆(18),所述电推杆(18)上通过缓冲单元驱动连接有浮动压板(15),所述缓冲单元包括竖直设于浮动压板(15)上的固定套(19),所述电推杆(18)的伸缩杆能够自由穿入固定套(19)内且穿入固定套(19)内的一端穿设有短销(20),所述固定套(19)外壁上开设有供短销(20)两端插合的、且能上下自由滑动的腰形槽(22),所述固定套(19)内竖直安置有一弹簧(21),所述弹簧(21)弹力方向两端分别弹性抵顶电推杆(18)的伸缩杆及浮动压板(15)顶面。
5.根据权利要求4所述的一种汽车空调冷凝器组芯装置,其特征在于,所述浮动压板(15)上设有两个导向柱(17),所述导向柱(17)上端穿透支架(16)且能上下自由滑动。
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