[实用新型]单向通风装置、电池箱及电池包

说明书

本申请涉及电池技术领域，公开了一种单向通风装置、电池箱及电池包，单向通风装置包括壳体和挡风件，壳体的内部具有通道且开设有进风口和出风口，挡风件包括挡风部和连接部，挡风部通过连接部枢接于壳体且枢轴沿水平方向延伸，挡风部的下半部的重量大于上半部的重量，壳体的内壁设置有第一限位部和第二限位部。进风时，上半部朝向出风口转动而打开通道实现进风。出风口一侧空气倒流时，推动上半部朝向进风口转动而抵持于第一限位部，同时下半部抵持于第二限位部，从而限制了挡风部的旋转以保持通道关闭，避免出风口一侧的空气倒流至进风口一侧，实现单向通风。具有上述单向通风装置的电池箱及包括该电池箱的电池包也具有上述优点。

技术领域

本申请涉及电池技术领域，尤其涉及一种单向通风装置、电池箱及电池包。

背景技术

当前电动汽车越来越普及，各种冷却方式的电池包都在车辆上有着广泛的应用，其中，风冷方式占据着重要的位置。对于布置在乘员舱内，采用风冷系统冷却的动力电池，进风口一般选取的是乘员舱的风，即电池的进风口与车内空间连通，当电池发生热失控时，电池箱体内部将产生大量高温、高压的有毒气体，如果该气体通过风冷系统的进风口进入乘员舱，在电池发生热失控时气体沿进气通道进入乘员舱，会对乘员舱人员造成危险。

实用新型内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请实施例提出一种单向通风装置，能够实现单向通风，用于动力电池的风冷进气通道中，能够有效避免气体倒流至车内空间。

本申请实施例还提供了一种具有上述单向通风装置的电池箱。

本申请实施例还提供了一种包括上述电池箱的电池包。

根据本申请的第一方面实施例的单向通风装置，包括：

壳体，所述壳体的内部具有通道，所述壳体对应于所述通道的两端分别开设有进风口和出风口，所述壳体的内壁设置有第一限位部和第二限位部；

挡风件，包括挡风部，所述挡风部设置于所述通道内，所述挡风部上设置有连接部，所述挡风部通过所述连接部枢接于所述壳体且枢轴沿水平方向延伸，所述挡风部对应于所述枢轴的上侧具有上半部，所述挡风部对应于所述枢轴的下侧具有下半部，所述下半部的重量大于所述上半部的重量；受所述进风口一侧的正压作用的所述挡风部中，所述上半部能够绕所述枢轴朝向所述出风口转动以打开所述通道；受所述出风口一侧的正压作用的所述挡风部中，所述上半部能够抵持于所述第一限位部，所述下半部能够抵持于所述第二限位部，以关闭所述通道。

本申请第一方面实施例的单向通风装置，至少具有如下有益效果：挡风部能够绕枢接于壳体的枢轴转动，空气从进风口进入通道时，挡风部的进风口一侧的正压作用能够推动上半部朝向出风口一侧转动，从而打开通道实现进风；恢复常压时，挡风部的自重能够使下半部自动回落至枢轴的下方并保持位于该位置，同时上半部回位至枢轴的上方；空气从出风口一侧进入通道时，挡风部的出风口一侧的正压作用使上半部具有朝向进风口转动的趋势并抵持于第一限位部，同时下半部具有朝向出风口转动的趋势并抵持于第二限位部，从而限制了挡风部的旋转以保持通道关闭，避免出风口一侧的空气倒流至进风口一侧，实现单向通风，本申请的单向通风装置应用于动力电池的风冷进气通道中时，能够有效避免气体倒流至车内空间。

根据本申请的一些实施例，所述第一限位部设置于所述壳体相对于所述枢轴的上侧的内壁，并位于所述上半部的朝向所述进风口的一侧，所述第一限位部用于阻挡所述上半部朝向所述进风口的转动；所述第二限位部设置于所述壳体相对于所述枢轴的下侧的内壁，并位于所述下半部的朝向所述出风口的一侧，所述第二限位部用于阻挡所述下半部朝向所述出风口的转动。

根据本申请的一些实施例，所述第一限位部自所述壳体的内壁凸起且所述第一限位部与所述枢轴之间具有供气体通过的空间，所述第一限位部朝向所述挡风件的一侧设置有第一限位面，所述第一限位面平行于所述通道的横截面，所述上半部能够与所述第一限位面贴合。