[实用新型]一种城市综合管廊施工用液压钢模台车

说明书

本实用新型公开了一种城市综合管廊施工用液压钢模台车，包括支撑件和外模板辅助机构，所述外模板辅助机构设置于支撑件的一侧，所述支撑件的底四角均固定安装有第二液压推杆，所述支撑件的左右两侧均固定连接有第一液压推杆，所述支撑件的顶部固定安装有第三液压推杆，所述第三液压推杆的输出轴固定连接有顶模。该实用新型通过设置外模板组件，可在对内侧模进行脱模的同时带动外侧模脱模，较传统人工进行脱模拆卸的方式速度更快，降低了工人的工作强度，提高了工作效率，从而缩短了施工周期，模板能够重复使用，进行下一段管廊浇筑时通过顶起内侧模即可将外侧模复位，即可再次使用，减少了模板的消耗，从而降低了生产成本。

技术领域

本实用新型属于综合管廊施工用设备技术领域，更具体地说，它涉及一种城市综合管廊施工用液压钢模台车。

背景技术

综合管廊是城市地下施工的一种隧道，又叫共同沟或者共同管道，是用于通信，燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体的隧道空间，是保障城市运行的重要基础设施。目前管廊或隧道在施工时都需要台车进行定模支护，现有技术中也针对台车结构进行了多方向的研究，例如公告号为CN206538790U的专利文献，通过液压系统的设置，使台车可实现全自动脱模和立模，大大降低了劳动强度，提高了生产效率，但是在实际施工过程中，有的管廊需要外侧模进行辅助浇筑，外侧模在浇筑完成后需要人工进行脱模拆除，工作强度较大，工作效率较低，因此，本领域技术人员提供了一种城市综合管廊施工用液压钢模台车，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种城市综合管廊施工用液压钢模台车，可快速对外侧模进行拆除，提高了工作效率。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种城市综合管廊施工用液压钢模台车，包括支撑件和外模板辅助机构，所述外模板辅助机构设置于支撑件的一侧，所述支撑件的底四角均固定安装有第二液压推杆，所述支撑件的左右两侧均固定连接有第一液压推杆，所述支撑件的顶部固定安装有第三液压推杆，所述第三液压推杆的输出轴固定连接有顶模，所述第一液压推杆的输出轴固定连接有与顶模相互铰接的内侧模；

所述外模板辅助机构包括数量为两个的外模板组件和辅助组件，两个所述外模板组件分别设置于两个所述内侧模的相背面，所述辅助组件设置于支撑件的一侧；

通过上述技术方案，通过设置外模板辅助机构，可在脱模时快速对外侧模快速脱模，减少了工作人员的工作强度，提高了工作效率，从而缩短了施工周期。

进一步地，所述外模板组件包括外侧模，所述外侧模的一侧开始有限位滑槽，所述外侧模的内壁滑动连接有数量为两个的第二安装件；

通过上述技术方案，第二安装件可沿着限位滑槽上下滑动。

进一步地，所述外模板组件还包括数量为两个的连接件，两个所述连接件呈X形分布且相互铰接，两个所述连接件的一侧与第二安装件的内壁铰接，两个所述连接件的另一侧与内侧模的一侧铰接；

通过上述技术方案，内侧模脱模时可带动连接件移动，从而使连接件沿着与内侧模的铰接处旋转，带动第二安装件沿着限位滑槽相互靠近，从而使外侧模远离内侧模，达到快速对外侧模脱模的效果。

进一步地，所述辅助组件包括外壳，所述外壳的一侧与支撑件的一侧固定连接，所述外壳的内壁转动连接有丝杆，所述丝杆的表面设置有数量为两个的螺纹，两个所述螺纹的螺纹方向相反；

通过上述技术方案，外壳用于支撑件的连接，丝杆可在外壳的内部旋转，外壳的设置防止施工过程中灰尘影响丝杆的正常使用。

进一步地，所述丝杆的表面固定连接有蜗轮，所述蜗轮的底部啮合连接有蜗杆，所述蜗杆贯穿外壳并延伸至外壳的外部；

通过上述技术方案，通过旋转蜗杆可带动蜗轮旋转，从而在蜗轮的作用下带动丝杆旋转。