[实用新型]一种中置立柱升降车板的动态失衡防坠装置

说明书

本实用新型公开了一种中置立柱升降车板的动态失衡防坠装置，包括与升降车板紧固连接的安装座以及挂杆、防坠钩、转轴机构、连接板、铰链一、铰链二，立柱与防坠钩对应的内侧立面设置有卡槽，挂杆上端与曳引链索紧固连接，下段穿越安装座，通过下限位螺帽进行限位和承压，连接板通过铰链一、铰链二分别与挂杆、防坠钩连接。正常运行时曳引链索牵引挂杆使得安装座、升降车板升降，其余配件随动，防坠钩与卡槽无接触；曳引链索断裂，挂杆失去牵引而下移，通过连接板推动防坠钩绕转轴机构作下降摆动，使得防坠钩与卡槽挂牢，安装座不能下降，升降车板曳引链索断裂的一侧不能下降，达到动态失衡防坠落的目的。该防坠装置结构简单、可靠性高，制作、维护成本低。

技术领域

本实用新型涉及机械式停车设备领域，具体涉及应用于中间设置立柱曳引载车板升降的停车设备的升降车板的动态失衡的防坠装置。

背景技术

随着汽车保有量的增加，停车场地不足的问题日趋明显，机械式停车设备已得到广泛应用，其中部分停车设备采用在车位中间位置的两侧分别设置一根立柱、两根立柱夹持车板、通过链索（即链条或者钢索）曳引载车板升降的方式（简称“中置立柱升降车板方式”），采用该方式的停车设备具有结构简单、制作成本低、适应性广的优点。

停车设备相关规范只规定了升降车板在上层静置的时候必须设置有防坠落装置，且需要设置链索断裂检测装置，但没有规定升降车板在升降运行的时候需要设置动态失衡防坠装置。由于链索断裂多数出现在车板升降过程中，如果没有设置动态失衡防坠装置，即使链索断裂被链索断裂检测装置检测到并且立即触发设备控制系统紧急停止升降车板的升降运行，但仍然难以避免升降车板出现倾覆的事故发生。

特别地，采用中置立柱升降车板方式的停车设备存在特殊性，为其他形式停车设备设计的动态失衡防坠装置并不一定适用。因此，以简单、可靠、低成本的方式实现中置立柱升降车板的动态失衡防坠，仍然是本领域亟需解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，设计出一种能够有效解决采用中置立柱升降车板方式的停车设备的动态失衡防坠问题的防坠装置，使得升降车板在运行过程中若出现失衡，该防坠装置即自动触发运行，停止升降车板的下坠。该防坠装置结构简单、可靠性高，制作、维护成本低。

为实现上述目的，本实用新型一种中置立柱升降车板的动态失衡防坠装置的基础技术方案的特征在于：所述防坠装置数量为两套，应用在采用中置立柱升降车板方式的停车设备，包括安装座、挂杆、防坠钩、转轴机构、连接板、铰链一、铰链二；以下所述，以升降车板的纵向作为基准的纵向、以升降车板的横向作为基准的横向。

所述安装座与升降车板同侧的纵向边梁紧固连接，安装在同侧立柱内部，水平纵向尺寸与所述立柱内部空间的水平纵向尺寸匹配，使得所述安装座能够在所述立柱的内部空间作垂直滑动升降位移；所述安装座设置有能够容纳所述挂杆、防坠钩、转轴机构、连接板、铰链一、铰链二的安装以及运行所需的内腔空间，上层为板状构件；所述板状构件加工有一个能够使得所述挂杆的下段滑动穿越的垂直穿孔。

所述挂杆的上段的端部位置加工成中空的环状结构，驱动升降车板升降的曳引链索通过连接件与所述挂杆的环状结构紧固连接；所述挂杆的下段加工有外螺纹；所述挂杆的下段自上而下穿越所述安装座的板状构件的垂直穿孔，然后在端部位置安装有至少一个下限位螺帽进行限位和承压；所述挂杆下段的末端位置设置有与所述连接板配套的铰链一；当所述链索被设备的曳引机构曳引往上，所述挂杆的上端被曳引作同步上升；当所述板状构件的下方平面与所述下限位螺帽的上方平面接触，所述链索继续往上位移即通过所述挂杆、所述安装座带动所述升降车板作同步上升。

所述防坠钩为板状构件，一端加工成钩状，另一端通过所述转轴机构设置在所述安装座的下方位置；所述防坠钩靠近钩状结构的位置设置有与所述连接板配套的铰链二。