[实用新型]一种发动机余热换热装置

说明书

本实用新型提供了一种发动机余热换热装置，用于将用于将设置在保温箱内的燃气发动机散发到空气中的热量以及烟气的热量交换给冷媒，其特征在于，具有这样的特征，包括：第一壳体，为封闭的壳体，具有烟气入口和烟气出口；第二壳体，为封闭的壳体，与第一壳体相连接，具有热空气入口和热空气出口；风机，设置在热空气入口处，用于将保温箱内的热空气吹进热空气入口内；制冷剂换热单元，包括换热组件，换热组件的一部分设置在第一壳体内，另一部分设置在第二壳体内，其余部分设置在第一壳体和第二壳体外。

技术领域

本实用新型涉及一种换热装置，具体涉及一种发动机余热换热装置。

背景技术

目前，随着燃气热泵技术的不断进步，燃气热泵已经在制冷制热领域取得了非常广泛的应用。市场上流行的燃气热泵机组多为日本洋马、三洋等公司开发的小型多联机和冷热水机组，这些燃气热泵机组的燃气发动机通常直接暴露在周围环境中，在机组运行过程中，燃气发动机工作时辐射到周围空气中的热量仅不能不能加以利用，散热不及时还会影响发动机本身的运行。此外，燃气发动机产生的烟气通常直接排放，烟气中的热量也没有加以利用。

因此，现有技术中的燃气热泵机组不仅运行效率较低。随着可持续发展战略的实施、节能环保意识的不断加强、以及北方冬季供热煤改气政策的推进，如何提高燃气热泵机组的运行效率成为亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型是为了解决上述如何利用燃气发动机工作时辐射到周围空气中的热量以及产生的烟气中的热量的问题而进行的，目的在于提供一种发动机余热换热装置。

本实用新型提供了一种发动机余热换热装置，用于将设置在保温箱内的燃气发动机散发到空气中的热量以及烟气的热量交换给冷媒，其特征在于，具有这样的特征，包括：第一壳体，为封闭的壳体，具有烟气入口和烟气出口；第二壳体，为封闭的壳体，与第一壳体相连接，具有热空气入口和热空气出口；风机，设置在热空气入口处，用于将保温箱内的热空气吹进热空气入口内；制冷剂换热单元，包括制冷剂入口、换热组件以及制冷剂出口，换热组件的一部分设置在第一壳体内，另一部分设置在第二壳体内，其余部分设置在第一壳体和第二壳体外，换热组件包括制冷剂换热通道和翅片，设置在第一壳体内的换热组件用于从流经第一壳体的烟气中吸热，设置在第二壳体内的换热组件用于从流经第二壳体的热空气中吸热，设置在第一壳体和第二壳体外的换热组件用于从其周边的热空气中吸热。

在本实用新型提供的发动机余热换热装置中，还可以具有这样的特征：其中，换热组件为翅片盘管换热器、微通道换热器、板翅式换热器中的任意一种。

在本实用新型提供的发动机余热换热装置中，还可以具有这样的特征：其中，换热单元还包括分液器和汇流排，制冷剂换热通道通过分液器与制冷剂入口连接，制冷剂换热通道通过汇流排与制冷剂出口连接。

在本实用新型提供的发动机余热换热装置中，还可以具有这样的特征：其中，烟气入口设置在第一壳体的顶部，烟气出口设置在第一壳体的侧壁上。

在本实用新型提供的发动机余热换热装置中，还可以具有这样的特征：其中，第一壳体和第二壳体均为长方体状。

在本实用新型提供的发动机余热换热装置中，还可以具有这样的特征：其中，换热组件的材料为不锈钢、铜、铝中的任意一种，第一壳体的材料为不锈钢或铝。

在本实用新型提供的发动机余热换热装置中，还可以具有这样的特征，还包括：非制冷剂换热单元，设置在第一壳体内并且设置在换热组件和烟气入口之间，包括蒸汽发生器和烟气-水换热器中的至少一种。

实用新型的作用与效果

根据本实用新型所涉及的发动机余热换热装置，因为包括第一壳体、烟气管道、以及制冷剂换热单元，制冷剂换热单元包括换热组件，换热组件的一部分设置在第一壳体内，该部分换热组件能够从流经第一壳体的烟气中吸热，所以该发动机余热换热装置能够利用燃气发动机产生的烟气中的热量。