[实用新型]一种新能源汽车再生制动能量回收装置

说明书

本实用新型涉及能量回收技术领域，且公开了一种新能源汽车再生制动能量回收装置，包括转动齿轮，所述转动齿轮外表面上侧设置有齿轮杆，所述齿轮杆外表面设置有动力装置，所述齿轮杆上端设置有发电机，所述发电机外表面右侧设置有蓄电池，所述蓄电池外表面设置有固定装置。该新能源汽车再生制动能量回收装置，通过设置在动力装置内的限位板，且使得连接杆与汽车油门连接，当油门松开时，使得连接杆带动限位板运动，从而使得活动杆在装置箱体内运动，从而使得横杆带动空管运动，且齿轮杆与空管内壁搭接，从而使得齿轮杆带动转动齿轮运动，当转动齿轮与汽车轴承外表面搭接时，使得装置工作，从而防止了装置磨损的效果。

技术领域

本实用新型涉及能量回收技术领域，具体为一种新能源汽车再生制动能量回收装置。

背景技术

制动能量回收系统包括与车型相适配的发电机、蓄电池以及可以监视电池电量的智能电池管理系统。制动能量回收系统回收车辆在制动或惯性滑行中释放出的多余能量，并通过发电机将其转化为电能，再储存在蓄电池中，用于之后的加速行驶。这个蓄电池还可为车内耗电设备供电，降低对发动机的依赖、燃耗及二氧化碳排放。

但是传统的装置都是一直随着车辆的行使在使用，但是这样的使用，会使得装置由于磨损严重而损坏，从而造成浪费，所以现在市面上急需一种新能源汽车再生制动能量回收装置，来解决上面提到的传统的装置长时间使用导致磨损损坏的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车再生制动能量回收装置，具备不易损坏等优点，解决了上述背景技术中提到的装置容易磨损损坏的问题。

(二)技术方案

为实现上述背景技术中提到的装置不易损坏的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车再生制动能量回收装置，包括转动齿轮，所述转动齿轮外表面上侧设置有齿轮杆，所述齿轮杆外表面设置有动力装置，所述齿轮杆上端设置有发电机，所述发电机外表面右侧设置有蓄电池，所述蓄电池外表面设置有固定装置；

所述动力装置包括装置箱体，所述装置箱体内壁一侧设置有弹簧装置，所述弹簧装置上端设置有横杆，所述横杆一端设置有空管，所述横杆外表面一侧固定连接有转轴，所述转轴内环固定连接有活动杆，所述活动杆外表面一侧设置有限位板，所述限位板外表面一侧设置有连接杆，所述装置箱体内壁一侧设置有挡板。

优选的，所述齿轮杆一端与转动齿轮外表面一侧搭接，并贯穿转动齿轮外表面一侧，至转动齿轮外表面另一侧。

优选的，所述动力装置数量为两个，且两个所述动力装置均匀设置于齿轮杆外表面一侧，且所述发电机数量为两个，且两个所述发电机均匀设置于齿轮杆上下两端。

优选的，所述装置箱体内壁一侧设置有上下滑槽，且所述上下滑槽数量为两个，且两个所述上下滑槽均匀设置于装置箱体内壁相对侧，且上下滑槽内壁与横杆远离空管外表面一端搭接。

装置箱体内壁上下两侧设置有滑槽，且滑槽外表面一侧与装置箱体内壁上下两侧搭接，并贯穿装置箱体内壁上下两侧，至装置箱体外表面上下两侧，且滑槽内壁与空管外表面搭接，从而使得空管可以在滑槽内移动。

优选的，所述固定装置包括固定槽，所述固定槽外表面一侧设置有支架，所述支架外表面一侧设置有装置管，所述装置管外表面一侧设置有插杆，所述插杆一端固定连接有活动板，所述活动板外表面一侧设置有按压杆。

优选的，所述按压杆数量为两个，且两个所述按压杆一端与支架外表面一侧搭接，并贯穿支架外表面一侧，至装置管外表面一侧，并贯穿装置管外表面一侧，至装置管内壁一侧，并延伸至活动板。

活动板外表面一侧设置有倾斜滑槽，且倾斜滑槽外表面一侧与活动板外表面一侧搭接，并贯穿活动板外表面一侧，至活动板内，且倾斜滑槽内壁搭接有滑杆，且滑杆一端与按压杆一端固定连接，从而使得当按压按压杆，使得活动板运动。