[实用新型]一种汽车控制臂焊接夹具有效
申请号: | 202120923466.4 | 申请日: | 2021-04-29 |
公开(公告)号: | CN215146193U | 公开(公告)日: | 2021-12-14 |
发明(设计)人: | 冯存旺 | 申请(专利权)人: | 安徽锋晟锻造有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04;B23K37/047 |
代理公司: | 南京聚匠知识产权代理有限公司 32339 | 代理人: | 卢美玲 |
地址: | 235000 安徽省淮北市濉溪县*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 控制 焊接 夹具 | ||
1.一种汽车控制臂焊接夹具,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)上设置有两个立板(2),所述立板(2)之间设置有可转动的固定架(3),所述固定架(3)上设置有固定筒位置调节装置(4)和板体夹持装置(5),所述固定筒位置调节装置(4)包括固定筒夹持机构(41)、用于将固定筒抵紧板体的固定筒水平移动机构(42)和用于使固定筒和板体的高度相匹配的固定筒垂直移动机构(43);所述板体夹持装置(5)包括与所述固定架(3)固定连接的承载板(51)和用于将板体固定在承载板(51)上的按压机构(53)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂焊接夹具,其特征在于,所述固定筒夹持机构(41)包括壳体(411)和设置在壳体(411)内腔中的导向杆(414),所述导向杆(414)上套接有部分伸出所述壳体(411)的第一夹板(412)和第二夹板(413),所述第二夹板(413)远离所述第一夹板(412)一侧的所述导向杆(414)上套接有第一压板(415),所述第一夹板(412)和所述第二夹板(413)之间的导向杆(414)上套接有第一弹簧(416),所述第一压板(415)和所述第二夹板(413)之间的所述导向杆(414)上套接有第二弹簧(417);所述壳体(411)内铰接有一端伸出所述壳体(411)的摇杆(418),所述摇杆(418)上铰接有第一连杆(4181),所述第一压板(415)远离第二弹簧(417)的一侧铰接有第二连杆(4182),所述第一连杆(4181)和第二连杆(4182)铰接,所述壳体(411)的内腔顶部正对着所述第二连杆(4182)的位置设置有限位斜坡(419),所述限位斜坡(419)的底部设置有和所述第二连杆(4182)相配合的限位槽(4191)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂焊接夹具,其特征在于,所述固定筒水平移动机构(42)包括用于固定所述固定筒夹持机构(41)的支撑板(421),所述支撑板(421)上插接有第一导向板(422),所述第一导向板(422)远离所述支撑板(421)的部分固定连接有固定套(424),所述固定套(424)上插接有可转动的第一螺纹杆(423),所述第一螺纹杆(423)与所述支撑板(421)螺纹配合。
4.根据权利要求3所述的一种汽车控制臂焊接夹具,其特征在于,所述固定筒垂直移动机构(43)包括设置在固定架(3)上的立柱(431)和滑动安装在立柱(431)上的滑块(432),所述立柱(431)上设置有可转动的第二螺纹杆(433),所述第二螺纹杆(433)和所述滑块(432)螺纹配合,所述滑块(432)与所述第一导向板(422)远离所述支撑板(421)的一端固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂焊接夹具,其特征在于,所述按压机构(53)包括设置在所述承载板(51)上方的第二压板(533)和可转动的安装在承载板(51)上的第三螺纹杆(531),所述第二压板(533)和所述第三螺纹杆(531)螺纹配合,所述第二压板(533)上穿插有和承载板(51)固定连接的第二导向板(532)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂焊接夹具,其特征在于,所述立板(2)上设置有用于翻转固定架(3)的翻转装置(6),所述翻转装置(6)包括固定套(424)接在固定架(3)旋转轴上的蜗轮(61)和可转动的安装在立板(2)上并与蜗轮(61)啮合的蜗杆(62)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂焊接夹具,其特征在于,所述承载板(51)上开设有若干个定位孔,所述定位孔内螺纹安装有和板体上的限位孔相配合的定位柱(52)。
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