[实用新型]一种轨道车辆的转向架及轨道车辆

说明书

本实用新型公开了一种转向架及轨道车辆，该转向架包括：基座、第一导向轮组件、第二导向轮组件和驱动单元；第一导向轮组件可滑动地安装在基座上并用于在驱动单元的驱动下滑动，第二导向轮组件可滑动地安装在基座上并用于在驱动单元的驱动下滑动；转向架包括第一状态和第二状态，在第一状态，第一导向轮组件和第二导向轮组件分别位于第一位置和第三位置并被驱动单元锁定，在第二状态，第一导向轮组件和第二导向轮组件分别位于第二位置和第四位置并被驱动单元锁定。本实用新型的转向架，根据轨道车辆的运动方向，使第一导向轮组件和第二导向轮组件分别位于不同的位置，既可以实现轨道车辆的导向，又简化了转向架的结构。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆领域，尤其是涉及一种轨道车辆的转向架及轨道车辆。

背景技术

相关技术中，轨道车辆的转向架上设有四个导向轮，通过导向轮的导向，使轨道车辆沿预定的轨道行驶，但四个导向轮在转弯时可能使导向轮受力变大，且导向轮较多会导致转向架结构复杂，同时增加了的成本。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种轨道车辆的转向架，该转向架结构简单，减少了成本。

本实用新型的轨道车辆的转向架，包括：基座、第一导向轮组件、第二导向轮组件和可锁定所述第一导向轮组件和第二导向轮组件的驱动单元，所述驱动单元安装在所述基座上；所述第一导向轮组件可滑动地安装在所述基座上并用于在所述驱动单元的驱动下在所述第一位置与第二位置之间滑动，所述第二导向轮组件可滑动地安装在所述基座上并用于在所述驱动单元的驱动下在所述第三位置与第四位置之间滑动，所述第一位置、第二位置、第三位置和第四位置成长方形分布，所述第一位置与第四位置成对角分布；所述转向架包括第一状态和第二状态，在所述第一状态，所述第一导向轮组件和第二导向轮组件分别位于所述第一位置和第三位置并被所述驱动单元锁定，在所述第二状态，所述第一导向轮组件和第二导向轮组件分别位于所述第二位置和第四位置并被所述驱动单元锁定。

进一步地，所述第一导向轮组件包括第一导向轮和第一支撑杆，所述第一支撑杆可滑动地安装在所述基座上，所述第一导向轮可转动地安装在所述第一支撑杆上；所述第二导向轮组件包括第二导向轮和第二支撑杆，所述第二支撑杆可滑动地安装在所述基座上，所述第二导向轮可转动地安装在所述第二支撑杆上。

进一步地，所述驱动单元包括驱动组件、第一螺杆和第二螺杆，所述第一支撑杆上设有第一螺纹孔，所述第二支撑杆上设有第二螺纹孔，所述第一螺杆和第二螺杆均可转动地安装在所述基座上且二者平行，所述驱动组件分别与所述第一螺杆和第二螺杆相连并用于驱动所述第一螺杆和第二螺杆同步转动，所述第一螺杆从所述第一螺纹孔内穿过且二者螺纹配合，所述第二螺杆从所述第二螺纹孔内穿过且二者螺纹配合。

进一步地，所述驱动组件包括电机、主动齿轮、从动齿轮、第一主动伞齿轮、第二主动伞齿轮、第一从动伞齿轮、第二从动伞齿轮和传动轴，所述电机固定安装在基座上，所述传动轴可转动地安装在基座上，所述主动齿轮固定安装在所述电机的输出轴上，所述第一主动伞齿轮和第二主动伞齿轮分别固定安装在所述传动轴的两端，所述从动齿轮固定安装在所述传动轴上且位于所述第一主动伞齿轮和第二主动伞齿轮之间，所述第一从动伞齿轮固定安装在所述第一螺杆的端部，所述第二从动伞齿轮固定安装在所述第二螺杆的端部，所述主动齿轮与从动齿轮啮合，所述第一主动伞齿轮与第一从动伞齿轮啮合，第二主动伞齿轮与第二从动伞齿轮啮合。

进一步地，所述第一支撑杆的上端可滑动地安装在所述基座上，所述第一导向轮可转动地安装在所述第一支撑杆的下端，所述第一螺纹孔位于所述第一支撑杆的上端与下端之间；所述第二支撑杆的上端可滑动地安装在所述基座上，所述第二导向轮可转动地安装在所述第二支撑杆的下端，所述第二螺纹孔位于所述第二支撑杆的上端与下端之间。