[实用新型]一种车轮涨紧装置有效
| 申请号: | 202120918348.4 | 申请日: | 2021-04-29 |
| 公开(公告)号: | CN214728836U | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
| 发明(设计)人: | 林卫东;赵兵;由海宏;李占成;张云燕;胡建国;王国军;李长青 | 申请(专利权)人: | 林卫东 |
| 主分类号: | B61K7/20 | 分类号: | B61K7/20 |
| 代理公司: | 大连智高专利事务所(特殊普通合伙) 21235 | 代理人: | 李猛 |
| 地址: | 026000 内蒙古自治区锡林郭*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车轮 装置 | ||
1.一种车轮涨紧装置,包括固定不动的铰接座(1),所述铰接座(1)上铰接有摆动臂(2),所述摆动臂(2)一端铰接有用于涨紧车轮的涨紧板(3),另一端设有条形滑槽(21),其特征在于:所述车轮涨紧装置还包括伸缩机构(4),所述伸缩机构(4)包括连接架(41)、导向装置(42)及驱动装置(43);所述连接架(41)两侧分别设有铰耳(411),所述铰耳(411)的铰孔内穿设有与所述条形滑槽(21)适配的滑动轴(412);所述导向装置(42)包括固定不动的导向座(421)以及滑动穿设于所述导向座(421)中的导向杆(422),所述导向杆(422)与连接架(41)固定连接;所述驱动装置(43)包括驱动单元(431)与固定不动的支撑座(432),所述驱动单元(431)一端与所述支撑座(432)铰接,另一端与所述导向杆(422)铰接。
2.根据权利要求1所述的车轮涨紧装置,其特征在于:所述导向座(421)包括分别位于所述连接架(41)两端的第一导向座(4211)和第二导向座(4212);所述导向杆(422)包括第一导向杆(4221)和第二导向杆(4222);所述第一导向杆(4221)与所述连接架(41)固定连接并滑动穿设于所述第一导向座(4211)中,所述第二导向杆(4222)一端与所述连接架(41)固定连接并滑动穿设于所述第二导向座(4212)中,所述第二导向杆(4222)与所述驱动单元(431)铰接。
3.根据权利要求1所述的车轮涨紧装置,其特征在于:所述导向座(421)内固设有滑套(4210),所述导向杆(422)滑动穿设于所述滑套(4210)内。
4.根据权利要求3所述的车轮涨紧装置,其特征在于:所述滑套(4210)为碳基铜套。
5.根据权利要求1所述的车轮涨紧装置,其特征在于:所述铰接座(1)的数量为四个。
6.根据权利要求5所述的车轮涨紧装置,其特征在于:所述连接架(41)两侧同一侧的两个所述摆动臂(2)平行设置,使得摆动臂(2)在所述涨紧装置打开或涨紧的工作过程中始终处于平行状态。
7.根据权利要求1-6任意一项所述的车轮涨紧装置,其特征在于:所述涨紧板(3)两端分别设置有限位装置(5),用于限制所述车轮涨紧装置打开或涨紧的极限位置。
8.根据权利要求1-6任意一项所述的车轮涨紧装置,其特征在于:所述驱动单元(431)是电动推杆、电液推杆、液压缸、气动缸、电液推动器或电动丝杠其中的任意一种。
9.根据权利要求1-6任意一项所述的车轮涨紧装置,其特征在于:所述涨紧板(3)与车轮接触的一侧设置有耐磨板。
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