[实用新型]一种能够自发电且故障自检测的新型减速顶有效
| 申请号： | 202120918242.4 | 申请日： | 2021-04-30 |
| 公开（公告）号： | CN214929742U | 公开（公告）日： | 2021-11-30 |
| 发明（设计）人： | 蒋汪洋;武晗;冯鉴;陶林;戴国玉;项磊 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | B61J3/02 | 分类号： | B61J3/02 |
| 代理公司： | 山东明宇知信知识产权代理事务所(普通合伙) 37329 | 代理人： | 康潇 |
| 地址： | 614202*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 能够 发电 故障 检测 新型 减速 | ||
1.一种能够自发电且故障自检测的新型减速顶，包括外壳(1)和壳体(2)，其特征在于：所述外壳(1)的内部设置有壳体(2)，所述外壳(1)和壳体(2)的表面设置有防护结构(3)，所述外壳(1)顶端的表面设置有固定安装结构(4)，所述壳体(2)的内部设置有故障检测结构(5)，所述故障检测结构(5)包括强力磁铁(501)、线圈(502)、集成线路板(503)、蓄电池(504)、竖杆(505)和距离传感器(506)，所述线圈(502)安装在外壳(1)的内壁上，所述线圈(502)的中间位置处设置有强力磁铁(501)，所述线圈(502)的中间位置处设置有竖杆(505)，所述竖杆(505)的一侧安装有蓄电池(504)，所述蓄电池(504)的一端安装有距离传感器(506)，所述蓄电池(504)的一侧设置有集成线路板(503)。
2.根据权利要求1所述的一种能够自发电且故障自检测的新型减速顶，其特征在于：所述防护结构(3)包括防护涂层(301)、凹槽(302)和异形槽(303)，所述凹槽(302)均设置在外壳(1)和壳体(2)的表面，所述凹槽(302)的两侧设置有异形槽(303)，所述凹槽(302)的顶端安装有防护涂层(301)。
3.根据权利要求2所述的一种能够自发电且故障自检测的新型减速顶，其特征在于：所述凹槽(302)在外壳(1)和壳体(2)的表面设置有若干组，且若干组凹槽(302)在外壳(1)和壳体(2)的表面呈等间距分布。
4.根据权利要求1所述的一种能够自发电且故障自检测的新型减速顶，其特征在于：所述固定安装结构(4)包括螺母(401)、制动垫(402)、双头螺栓(403)和套环(404)，所述套环(404)安装在外壳(1)表面，所述套环(404)一侧的顶端安装有双头螺栓(403)，所述双头螺栓(403)一侧的表面安装有螺母(401)，所述螺母(401)的底端设置有制动垫(402)。
5.根据权利要求4所述的一种能够自发电且故障自检测的新型减速顶，其特征在于：所述螺母(401)与双头螺栓(403)之间呈螺纹连接，所述双头螺栓(403)与套环(404)之间呈焊接一体化。
6.根据权利要求1所述的一种能够自发电且故障自检测的新型减速顶，其特征在于：所强力磁铁(501)在线圈(502)的内部呈伸缩结构，所述竖杆(505)的顶端延伸至线圈(502)的内部。
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