[实用新型]一种降低差速器搅油损失的高效率挡油装置

权利要求书

1.一种降低差速器搅油损失的高效率挡油装置，用于将变速器壳体内的差速器腔（1）的上部与叶片泵腔（3）的上部隔开；其特征在于：至少包括主壳挡油板（4），所述主壳挡油板（4）固定在变速器壳体上；所述主壳挡油板（4）包括挡油结构和挡泡沫结构，所述挡油结构包括第二挡油部（412），第二挡油部（412）的下边缘与变速器壳体上的第一挡边（21）的上边缘轮廓相适应且贴合；第二挡油部（412）向第一挡边（21）的上侧延伸；所述挡泡沫结构与所述第二挡油部（412）固定连接，且向叶片泵（9）的上方延伸。

2.如权利要求1所述的一种降低差速器搅油损失的高效率挡油装置，其特征在于：所述挡油结构还包括第一挡油部（411），所述第一挡油部（411）的下侧边缘与第二挡油部（412）的上侧边缘衔接，所述第一挡油部（411）伸入差速器腔（1）内、抵靠在差速器腔（1）的内壁上且沿着差速器腔（1）的内壁向上延伸。

3.如权利要求1所述的一种降低差速器搅油损失的高效率挡油装置，其特征在于：所述挡泡沫结构包括连接成一体的第一遮挡部（431）和第二遮挡部（432），所述第一遮挡部（431）位于叶片泵（9）的驱动链轮的上方；所述第二遮挡部（432）位于叶片泵（9）背离差速器（7）的一侧，第二遮挡部（432）上设有回油孔（433）。

4.如权利要求1所述的一种降低差速器搅油损失的高效率挡油装置，其特征在于：所述主壳挡油板（4）还包括固定连接结构，所述固定连接结构包括两个第一连接耳（44），所述第一连接耳（44）与所述挡油结构或挡泡沫结构固定连接；所述主壳挡油板（4）通过第一连接耳（44）与变速器壳体固定连接。

5.如权利要求4所述的一种降低差速器搅油损失的高效率挡油装置，其特征在于：所述主壳挡油板（4）还包括限位结构，所述限位结构包括第一限位部（421）、第二限位部（422）和第四限位部（424），第一限位部（421）、第二限位部（422）和第四限位部（424）均与第二挡油部（412）固定连接；所述第二限位部（422）和第四限位部（424）并列设置，两者之间形成卡槽，用于卡在第一挡边（21）的上部；所述第一限位部（421）贴在第一挡边（21）朝向叶片泵腔（3）的侧面上。

6.如权利要求5所述的一种降低差速器搅油损失的高效率挡油装置，其特征在于：所述限位结构还包括第三限位部（423），所述第三限位部（423）与挡泡沫结构固定连接，第三限位部（423）卡在变速器壳体上。

7.如权利要求1所述的一种降低差速器搅油损失的高效率挡油装置，其特征在于：还包括链轮挡板（5），所述链轮挡板（5）固定在变速器壳体上，罩在叶片泵（9）的驱动链轮的外侧、挡油。

8.如权利要求7所述的一种降低差速器搅油损失的高效率挡油装置，其特征在于：所述链轮挡板（5）包括遮挡在驱动链轮端面处的端面遮挡部（51），端面遮挡部（51）位于该驱动链轮背离叶片泵（9）的一侧；端面遮挡部（51）上设置轴孔（53），用于容纳、避让叶片泵（9）的驱动轴；端面遮挡部（51）的外侧边缘设置有侧面遮挡部（54），所述侧面遮挡部（54）向叶片泵（9）的泵体延伸、挡在链轮的外侧；侧面遮挡部（54）与变速器壳体固定连接。

9.如权利要求1所述的一种降低差速器搅油损失的高效率挡油装置，其特征在于：还包括变壳挡油板（6），所述变壳挡油板（6）固定在变速器壳体上，位于差速器（7）和变速器壳体之间，用于减少流向差速器（7）的油量。

10.如权利要求9所述的一种降低差速器搅油损失的高效率挡油装置，其特征在于：所述变壳挡油板（6）包括差速器挡油部（61），差速器挡油部（61）罩在差速器（7）的外侧，差速器挡油部（61）上设有第二连接耳（62），通过第二连接耳（62）固定在变速器壳体的内壁上。