[实用新型]一种船艇遇险自救装置有效
| 申请号: | 202120916998.5 | 申请日: | 2021-04-29 |
| 公开(公告)号: | CN215043578U | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
| 发明(设计)人: | 刘嘉 | 申请(专利权)人: | 江苏海事职业技术学院 |
| 主分类号: | B63C9/15 | 分类号: | B63C9/15;B63B13/00 |
| 代理公司: | 江苏银创律师事务所 32242 | 代理人: | 何震花 |
| 地址: | 211170 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 船艇 遇险 自救 装置 | ||
1.一种船艇遇险自救装置,包括钛合金金属板(1),其特征在于:所述钛合金金属板(1)的前侧固定安装有安装仓(11),所述安装仓(11)的内部固定安装有第一隔层(14)与第二隔层(15),所述第一隔层(14)与第二隔层(15)将安装仓(11)的内部分隔为第一密闭空间、第二密闭空间与工作空间,所述第一密闭空间内固定安装有可充电式蓄电池(16),所述第二密闭空间内固定安装有电机(17),所述第一隔层(14)上开设有布线孔,所述可充电式蓄电池(16)与电机(17)之间通过导线电连接,所述电机(17)的供电电路上设置有控制开关(12),所述控制开关(12)安装于安装仓(11)的前侧,所述工作空间内设置有传动轴(18),所述第二隔层(15)上开设有通孔,所述第二隔层(15)的底部固定安装有轴封,所述传动轴(18)的顶端穿过轴封、通孔后进入第二密闭空间内并与电机(17)的输出轴固定连接,所述传动轴(18)上固定套装有叶轮(19),所述叶轮(19)位于工作空间内,所述安装仓(11)上开设有进水孔(21),所述进水孔(21)与工作空间相通,所述安装仓(11)的底端开设有出水孔(22),所述出水孔(22)与工作空间相通。
2.根据权利要求1所述的一种船艇遇险自救装置,其特征在于:所述钛合金金属板(1)上开设有第一条状孔、第二条状孔、第三条状孔与第四条状孔,且第一条状孔、第二条状孔、第三条状孔与第四条状孔处分别固定连接有第一系带(3)、第二系带(5)、第三系带(7)、第四系带(9),所述第一系带(3)的一端固定安装有第一卡扣(4),所述第二系带(5)的一端固定安装有第一插扣(6),所述第三系带(7)的一端固定安装有第二卡扣(8),所述第四系带(9)的一端固定安装有第二插扣(10)。
3.根据权利要求1所述的一种船艇遇险自救装置,其特征在于:所述钛合金金属板(1)的边缘处固定安装有气囊(2),所述气囊(2)上设置有充气嘴。
4.根据权利要求1所述的一种船艇遇险自救装置,其特征在于:所述安装仓(11)的前侧设置有防水膜(13),所述防水膜(13)与安装仓(11)之间设置有防水密封胶,所述防水膜(13)通过防水密封胶与安装仓(11)固定连接,所述防水膜(13)覆盖控制开关(12)。
5.根据权利要求1所述的一种船艇遇险自救装置,其特征在于:所述安装仓(11)的内部固定安装有圆环(20),所述圆环(20)的内部设置有轴承(24),所述圆环(20)与轴承(24)的外环之间固定连接有四组连接杆(23),所述传动轴(18)的底端固定套装于轴承(24)的内环中。
6.根据权利要求1所述的一种船艇遇险自救装置,其特征在于:所述钛合金金属板(1)的中部开设有圆角矩形孔,且圆角矩形孔与第一密闭空间、第二密闭空间相通,所述圆角矩形孔处通过螺栓可拆卸式安装有盖板(25),所述盖板(25)的边缘处固定连接有密封条(26)。
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