[实用新型]一种压缩气体输送装置、车载供气系统和汽车

说明书

本实用新型公开了一种压缩气体输送装置、车载供气系统和汽车。本实用新型的压缩气体输送装置，包括气体传输通路，所述气体传输通路上设有输入端和输出端，所述输入端和输出端之间设有截止阀、调压模块和压力显示模块，所述输入端用于与车载压缩气源连接并将气体导入气体传输通路内，所述输出端用于与外接用气装置连接并为其供气，所述截止阀用于控制气体传输通路内的通断，所述调压模块用于调节输出气体的压力，所述压力显示模块用于显示输出气体的压力。本实用新型的压缩气体输送装置具有可连接于车载压缩气源上为外部用气装置提供压缩气体，从而提升便利性的特点。

技术领域

本实用新型涉及，特别是涉及一种压缩气体输送装置、车载供气系统和汽车。

背景技术

现有的汽车搭载压缩气源主要由空压机、干燥装置、储气装置、管道和气动元件等组成，是为悬架系统、座椅系统、制动系统提供压缩气源，确保车辆对应系统的使用功能正常。

压缩气源系统仅为满足上述车载系统功能需求而配置对应发管路和气动元件，无法为外部设备提供压缩气体，如轮胎补气或外接用压缩气源设备，功能单一，便利性较低。

实用新型内容

基于此，本实用新型的首要目的在于，提供一种可连接于车载压缩气源上为外部提供压缩气体，从而提升便利性的压缩气体输送装置。

本实用新型的另一目的在于，提供一种采用上述压缩气体输送装置的车载供气系统。

本实用新型的另一目的在于，提供一种采用上述车载供气系统的汽车。

本实用新型提供了一种压缩气体输送装置，包括气体传输通路，所述气体传输通路上设有输入端和输出端，所述输入端和输出端之间设有截止阀、调压模块和压力显示模块，所述输入端用于与车载压缩气源连接并将气体导入气体传输通路内，所述输出端用于与外接用气装置连接并为其供气，所述截止阀用于控制气体传输通路内的通断，所述调压模块用于调节输出气体的压力，所述压力显示模块用于显示输出气体的压力。

本实用新型的压缩气体输送装置，可通过输入端与车载压缩气源连接，将车载压缩气源导入到气体传输通路内，截止阀可控制气体传输通路的通断，根据压力显示模块上显示的气压大小，可通过调压模块调节气体输出压力，从而提供适于外接设备使用的压缩气体，增加了车载压缩气源向外提供压缩气体的功能，提升便利性和功能性。

进一步优选地，所述压缩气体输送装置还包括单向导通模块，所述单向导通模块设于靠近所述输出端处，所述单向导通模块用于使气体传输通路内的气体由输出端向外单向输出。

进一步优选地，所述单向导通模块包括封堵件、弹性件和通气口，所述通气口设于所述气体传输通路上，所述弹性件与所述封堵件连接，所述弹性件用于在截止阀关闭时驱使封堵件复位并封堵所述通气口。

进一步优选地，所述截止阀、调压模块、压力显示模块和所述单向导通模块沿输入端向输出端依次设置。

进一步优选地，所述调压模块、截止阀、压力显示模块和单向导通模块沿输入端向输出端依次设置。

相对于现有技术，本实用新型的压缩气体输送装置，可将车载压缩气源内的压缩气体，根据外接用气设备的需求，输出合适气压的压缩气体，另外，单向导通模块可以防止输出端处气体倒灌，避免对装置内部造成损坏，而且在截止阀关闭，不对外提供压缩气体的时候可将管路口密封，有效阻隔外界的粉尘、泥浆等污染源损坏装置，实现装置管道/管路与外部环境的隔离。

本实用新型还提供了一种车载供气系统，包括上述的压缩气体输送装置，还包括车载压缩气源，所述车载压缩气源包括出气端，所述输入端连接于所述出气端上。

进一步优选地，所述输入端与出气端螺纹密封连接。

进一步优选地，所述输入端与出气端插接密封固定。

进一步优选地，所述输入端与出气端胶接或焊接成一体结构。