[实用新型]一种汽车水泵后壳压铸模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车水泵后壳压铸模具，具体涉及汽车水泵压铸模具技术领域，包括模具管，所述模具管外侧固定设有定位环，所述模具管一侧设有模具定位机构，所述模具定位机构包括上模具板，所述上模具板固定设有后壳模具板，所述后壳模具板顶部表面设有后壳槽，所述后壳模具板顶部固定设有固定杆。本实用新型通过设置模具定位机构，形成上模具板和下模具板的快速定位连接，大大提高来了上模具板的下模具板连接的速度，减少了模具对准的时间，同时保证了模具对准的准确性，能够防止上模具和下模具在连接的过程中因为无法对准造成模具损坏，提高了模具使用便捷性，使模具在使用过程中更加耐用。

技术领域

本实用新型涉及汽车水泵压铸模具技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车水泵后壳压铸模具。

背景技术

压铸模具是铸造金属零部件的一种工具，一种在专用的压铸模锻机上完成压铸工艺的工具。压铸的基本工艺过程是：金属液先低速或高速铸造充型进模具的型腔内，模具有活动的型腔面，它随着金属液的冷却过程加压锻造，既消除毛坯的缩孔缩松缺陷，也使毛坯的内部组织达到锻态的破碎晶粒。毛坯的综合机械性能得到显著的提高。在汽车水泵制造过程中通常需要用到压铸模具，压铸模具能够影响汽车水泵的质量。

目前现有的汽车水泵后壳压铸模具大多通过上模具和下模具的对准来进行连接，在对准的过程中容易出现位置偏差，导致上模具和下模具无法准确对准，同时在对准位置出现偏差时容易造成模具损坏等问题。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种汽车水泵后壳压铸模具，通过设置模具定位机构，形成上模具板和下模具板的快速定位连接，大大提高来了上模具板的下模具板连接的速度，减少了模具对准的时间，同时保证了模具对准的准确性，能够防止上模具和下模具在连接的过程中因为无法对准造成模具损坏，提高了模具使用便捷性，使模具在使用过程中更加耐用，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车水泵后壳压铸模具，包括模具管，所述模具管外侧固定设有定位环，所述模具管一侧设有模具定位机构；

所述模具定位机构包括上模具板，所述上模具板固定设有后壳模具板，所述后壳模具板顶部表面设有后壳槽，所述后壳模具板顶部固定设有固定杆，所述固定杆在后壳模具板上错开分布，所述上模具板顶部表面靠近后壳模具板两侧设有模具槽，所述上模具板顶部表面设有卡槽，所述卡槽表面设有定位杆，所述上模具板一侧表面设有管道槽，所述管道槽表面设有定位槽，所述定位槽与定位环活动卡接；

所述模具管一侧固定设有下模具板，所述下模具板顶部固定设有后壳模具筒，所述下模具板顶部表面固定设有卡柱，所述卡柱顶部表面设有定位孔，所述定位孔与定位杆活动卡接。

在一个优选地实施方式中，所述下模具板一侧设有固定机构，所述固定机构包括固定板，所述固定板与下模具板一侧固定连接有合页，所述固定板前侧固定设有拉动柱。

在一个优选地实施方式中，所述拉动柱顶部两侧均铰接有转动杆，所述转动杆一侧设有固定块。

在一个优选地实施方式中，所述固定块横截面形状设置为凹字形，所述固定块与上模具板一侧固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述转动杆和固定块的数量均设置为两个，所述转动杆与固定块活动卡接。

在一个优选地实施方式中，所述固定杆依次贯穿上模具板、后壳模具板、下模具板和后壳模具筒并延伸至后壳模具筒顶部。

在一个优选地实施方式中，所述卡柱与卡槽活动卡接，所述固定杆的数量设置为多个，所述上模具板和下模具板均由模具钢材料制成。

本实用新型的技术效果和优点：