[实用新型]一种制动硬管结构及车辆有效
| 申请号： | 202120901738.0 | 申请日： | 2021-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN214929669U | 公开（公告）日： | 2021-11-30 |
| 发明（设计）人： | 苗月兴;赵利伟;汪先东 | 申请（专利权）人： | 北京汽车集团越野车有限公司 |
| 主分类号： | B60T17/04 | 分类号： | B60T17/04 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;曹娜 |
| 地址： | 100130 北京市顺*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 制动 结构 车辆 | ||
1.一种制动硬管结构，其特征在于，包括：
至少两个制动硬管(1)，每个所述制动硬管(1)分别设置有折弯部分(11)，每个所述制动硬管(1)的一端分别与连接器(2)连接；
连接件(3)，所述连接件(3)与所述至少两个制动硬管(1)分别连接，其中，所述连接件(3)限制所述制动硬管(1)的转动。
2.根据权利要求1所述的制动硬管结构，其特征在于，所述折弯部分(11)包括沿不同方向延伸的第一部分(111)和第二部分(112)，且所述第一部分(111)与所述第二部分(112)之间的角度大于或等于90°。
3.根据权利要求1所述的制动硬管结构，其特征在于，所述连接件(3)与所述制动硬管(1)的折弯部分(11)连接，所述连接件(3)连接的折弯部分(11)之间相互平行。
4.根据权利要求1所述的制动硬管结构，其特征在于，所述连接件(3)包括与所述制动硬管(1)数量对应的卡设槽(31)，所述制动硬管(1)卡设于所述卡设槽(31)内固定。
5.根据权利要求1所述的制动硬管结构，其特征在于，所述折弯部分(11)的数量至少为两个。
6.根据权利要求1所述的制动硬管结构，其特征在于，每个所述制动硬管(1)的一端分别与所述连接器(2)通过螺母接头(4)连接。
7.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至6任一项所述的制动硬管结构。
8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，包括：
车架，所述车架上开设有第一安装孔；
连接器(2)上开设有第二安装孔(21)；
通过所述第一安装孔和所述第二安装孔(21)，所述连接器(2)与所述车架螺接连接。
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