[实用新型]一种交通公路施工用具有定位结构的压平装置

说明书

本实用新型公开了一种交通公路施工用具有定位结构的压平装置，包括箱体、把手、配重箱、升降块和滚珠，所述箱体上安装有把手，且箱体上安装有配重箱，所述箱体上开设有放置槽，所述放置槽上设置有辊压筒，所述箱体上连接有支撑块，所述支撑块上连接有滚轮，所述辊压筒右侧安装有转动杆，且辊压筒左侧设置有螺纹杆，所述辊压筒左侧开设有限位孔。该交通公路施工用具有定位结构的压平装置，设置有尺寸相同的滚轮和辊压筒，辊压筒在工作时通过螺纹杆与滚轮连接，使螺纹杆与滚轮处于同一个水平面上，使滚轮对螺纹杆进行定位，使螺纹杆处理的路面的高度等于滚轮处路面的高度，减少修复后路面与未损坏的路面的高度差，提高该装置的压平效果。

技术领域

本实用新型涉及压平装置技术领域，具体为一种交通公路施工用具有定位结构的压平装置。

背景技术

交通使一个城市发展的必要条件之一，现在城市内交通公路十分便利，交通公路多采用沥青路面，沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中一种被采用的高级路面，但在长时间使用后，沥青路面有时会破损开裂，影响路面的平整性，需要专人对破损的路面进行修补，在修补路面时需要使用压平装置处理路面，提高路面的平整度，而现有的交通公路施工用压平装置，在修整路面时，多采用单一的滚筒对路面进行处理，不方便对需补的路面进行定位，降低了需补后路面的平整度。

所以我们提出了一种交通公路施工用具有定位结构的压平装置，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种交通公路施工用具有定位结构的压平装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的交通公路施工用压平装置，在修整路面时，多采用单一的滚筒对路面进行处理，不方便对需补的路面进行定位，降低了需补后路面的平整度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通公路施工用具有定位结构的压平装置，包括箱体、把手、配重箱、升降块和滚珠，所述箱体上安装有把手，且箱体上安装有配重箱，所述箱体上开设有放置槽，所述放置槽上设置有辊压筒，所述箱体上连接有支撑块，所述支撑块上连接有滚轮，所述辊压筒右侧安装有转动杆，且辊压筒左侧设置有螺纹杆，所述辊压筒左侧开设有限位孔，所述箱体上设置有固定杆，所述配重箱内安装有配重块，所述滚轮上开设有螺纹孔，且滚轮上开设有限位槽，所述支撑块上固定有固定轴承，所述固定轴承上连接有转动轴，所述滚轮上开设有滑动槽，所述滑动槽上设置有限位杆，所述限位杆上连接有第一弹簧，且限位杆上开设有升降槽，所述升降槽上连接有第二弹簧，所述第二弹簧上连接有升降块，所述升降块上安装有滚珠。

优选的，所述滚轮通过转动轴在支撑块的两侧分布有两个，且滚轮所在圆的半径等于辊压筒所在圆的半径。

优选的，所述螺纹杆的长度等于螺纹孔的长度，且螺纹杆的尺寸与螺纹孔尺寸相对应，并且螺纹杆位于辊压筒的中部。

优选的，所述限位孔的尺寸与限位杆的尺寸相对应，且限位孔在辊压筒上的分布位置与限位杆在滚轮上的分布位置相同。

优选的，所述限位杆通过第一弹簧在滑动槽内滑动结构，且限位杆与第一弹簧之间为固定连接，并且限位杆在滚轮上等角度分布有四个。

优选的，所述升降块通过第二弹簧在限位杆上为伸缩结构，且升降块的伸缩距离大于滑动槽至滚轮外圆的最小距离。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该交通公路施工用具有定位结构的压平装置，

(1)设置有尺寸相同的滚轮和辊压筒，辊压筒在工作时通过螺纹杆与滚轮连接，使螺纹杆与滚轮处于同一个水平面上，使滚轮对螺纹杆进行定位，使螺纹杆处理的路面的高度等于滚轮处路面的高度，减少修复后路面与未损坏的路面的高度差，提高该装置的压平效果；