[实用新型]解决汽车变速箱壳体轴承孔压伤的装置

权利要求书

1.解决汽车变速箱壳体轴承孔压伤的装置，包括安装结构(100)、主体结构(200)、接头结构(300)、气管结构(400)以及电磁阀结构(500)，其特征在于：所述安装结构(100)包括承载板(110)、上安装板(120)以及下安装板(130)，若干所述上安装板(120)下表面均与承载板(110)上表面连接，若干所述下安装板(130)上表面均与承载板(110)下表面连接，所述主体结构(200)包括气缸(210)以及机械手本体(220)，若干所述气缸(210)分别安装于若干上安装板(120)上表面，若干所述机械手本体(220)分别安装于若干下安装板(130)下表面，所述接头结构(300)包括固定块(310)、第一接头(320)以及第二接头(330)，若干所述固定块(310)均设置于承载板(110)上表面，所述第一接头(320)安装于固定块(310)上表面，所述气管结构(400)包括安装座(410)以及第一气管(420)，所述安装座(410)安装于承载板(110)下表面且位置与第一接头(320)相适应，所述第一气管(420)一端与安装座(410)下表面连接，所述第一气管(420)另一端与机械手本体(220)周侧面连接，所述电磁阀结构(500)包括电控柜(510)以及电磁阀本体(520)，所述电控柜(510)为中空结构，所述电控柜(510)安装于承载板(110)上表面，所述电磁阀本体(520)安装于电控柜(510)内部。

2.根据权利要求1所述的解决汽车变速箱壳体轴承孔压伤的装置，其特征在于：所述安装结构(100)还包括内六角螺栓(140)，若干所述下安装板(130)下表面设有若干旋转槽，若干所述内六角螺栓(140)分别与若干旋转槽旋转配合。

3.根据权利要求1所述的解决汽车变速箱壳体轴承孔压伤的装置，其特征在于：所述主体结构(200)还包括活塞杆(230)，若干所述气缸(210)侧表面分别设有若干滑槽，若干所述活塞杆(230)分别与若干滑槽滑动配合。

4.根据权利要求1所述的解决汽车变速箱壳体轴承孔压伤的装置，其特征在于：所述第二接头(330)安装于固定块(310)上表面。

5.根据权利要求1所述的解决汽车变速箱壳体轴承孔压伤的装置，其特征在于：所述气管结构(400)还包括第二气管(430)，所述第二气管(430)一端与机械手本体(220)周侧面连接，所述第二气管(430)另一端与第二接头(330)周侧面连接。

6.根据权利要求1所述的解决汽车变速箱壳体轴承孔压伤的装置，其特征在于：所述电磁阀结构(500)还包括玻璃窗(530)，所述电控柜(510)一侧表面设有安装槽，所述玻璃窗(530)周侧面与安装槽连接。