[实用新型]一种客车行李架

说明书

本实用新型公开一种客车行李架，行李架包括支板，所述支板内设有对称分布的第一开槽和阵列分布的第二开槽，第一开槽内均设有伸缩板，第二开槽内均设有支架组件，伸缩板内设有第三开槽，第三开槽内设有挡板，支板一侧设有客车厢体，客车厢体一侧设有阵列分布的转动块，客车厢体下设有阵列分布的第一挂钩与第二挂钩。本实用新型行李架结构简单、功能实用，可以根据行李大小调节行李架的尺寸，不使用时，可转动收纳，节省客车空间，避免与乘客头部发生碰撞。

技术领域

本实用新型涉及客车行李架技术领域，具体是一种客车行李架。

背景技术

随着交通网络的日益完善，人们出行的频率和距离都大幅提高，客车经常是人们选择出行的方式之一。常规的客车行李架大多采用固定式设计，无法根据行李大小调节尺寸，造成空间不够用，不存放行李时，行李架占用头部空间，在乘客起身时易发生碰撞，造成头部受伤。针对这种情况，现提出一种客车行李架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种客车行李架，能够有效解决上述情况，本实用新型行李架结构简单、功能实用，可以根据行李大小调节行李架的尺寸，不使用时，可转动收纳，节省客车空间，避免与乘客头部发生碰撞。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种客车行李架，行李架包括支板，所述支板内设有对称分布的第一开槽和阵列分布的第二开槽，第一开槽内均设有伸缩板，第二开槽内均设有支架组件，伸缩板内设有第三开槽，第三开槽内设有挡板，支板一侧设有客车厢体，客车厢体一侧设有阵列分布的转动块，客车厢体下设有阵列分布的第一挂钩与第二挂钩。

进一步地，所述第二开槽内均设有第一转轴和第二转轴，支板上设有第一挂扣，支板一侧设有对称分布的安装块，安装块内均设有贯穿的第三转轴，第三转轴与转动块转动连接。

进一步地，所述伸缩板与第一开槽滑动配合，第三开槽一侧设有第四开槽，第三开槽另一侧设有卡槽，第三开槽两端均设有第一开孔；

所述伸缩板两端均设有限位块，限位块防止伸缩板从第一开槽内脱离。

进一步地，所述挡板上设有第五开槽，挡板一侧设有限位板，挡板两端均设有第四转轴，第四转轴与第一开孔转动配合；

所述转动挡板垂直伸缩板时，限位板与卡槽固定卡紧。

进一步地，所述支架组件包括第一支架，第一支架一端设有第二开孔，第二开孔与第一转轴转动配合，第一支架另一端设有第三开孔和第二挂扣，第一支架一侧设有第二支架，第二支架一端设有第五转轴，第二支架另一端设有第六转轴，第五转轴与第三开孔转动配合，第二支架下设有第三支架，第三支架一端设有第四开孔，第三支架另一端设有第五开孔，第四开孔与第六转轴转动配合，第五开孔与第二转轴转动配合。

本实用新型的有益效果：

本实用新型行李架结构简单、功能实用，可以根据行李大小调节行李架的尺寸，不使用时，可转动收纳，节省客车空间，避免与乘客头部发生碰撞。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型行李架结构示意图；

图2是本实用新型行李架使用展示图；

图3是本实用新型行李架展开时结构示意图；

图4是本实用新型行李架收纳时结构示意图；

图5是本实用新型支板结构示意图；

图6是本实用新型行李架部分结构示意图；

图7是本实用新型支架组件结构示意图。

具体实施方式