[实用新型]跨骑式全地形车

说明书

本实用新型公开了一种跨骑式全地形车，所述跨骑式全地形车包括车架、坐垫、发动机、东力电机、前轮和后轮，所述车架的前端设有前桥，所述车架的后端设有后桥，所述坐垫设在所述车架上，所述发动机设在所述车架上且位于所述坐垫的下方，所述动力电机设在所述车架上，所述发动机与所述前桥和所述后桥的中的一者驱动相连，所述电机与所述前桥和所述后桥中的另一者驱动相连，所述前轮与所述前桥相连，所述后轮与所述后桥相连。根据本实用新型实施例的全地形车，同时采用电机和发动机作为驱动装置，分别给前桥和后桥提供动力，全地形车的动力更加充足，可以承载更大的重量，且越野性能和操控性能更好，可以适应更加复杂的地形环境，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种跨骑式全地形车。

背景技术

全地形车(All Terrain Vehicle)具有良好的越野性能，可载送人员或运输物品。相关技术中，为了保证全地形车的越野性能，降低其重量，因此将其体积设计的较小，但是全地形车对于动力的需求较高，如何在全地形车体积受限的情况的同时保证其动力充足，是本领域技术人员需要解决的关键技术问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的实施例提出一种跨骑式全地形车，所述全地形车动力充足，越野能力强。

根据本实用新型实施例的跨骑式全地形车包括车架、坐垫、发动机、东力电机、前轮和后轮，所述车架的前端设有前桥，所述车架的后端设有后桥，所述坐垫设在所述车架上，所述发动机设在所述车架上且位于所述坐垫的下方，所述动力电机设在所述车架上，所述发动机与所述前桥和所述后桥的中的一者驱动相连，所述电机与所述前桥和所述后桥中的另一者驱动相连，所述前轮与所述前桥相连，所述后轮与所述后桥相连。

根据本实用新型实施例的全地形车，同时采用电机和发动机作为驱动装置，分别给前桥和后桥提供动力，全地形车的动力更加充足，可以承载更大的重量，且越野性能和操控性能更好，可以适应更加复杂的地形环境，实用性强。

在一些实施例中，所述动力电机位于所述车架的前端，且与所述前桥驱动相连，所述发动机与所述后桥驱动相连。

在一些实施例中，所述跨骑式全地形车还包括位于所述动力电机前侧的变速箱，所述变速箱的输入端与所述动力电机的输出端相连，所述变速箱的输出端与所述前桥相连。

在一些实施例中，所述跨骑式全地形车还包括传动轴，所述传动轴的输入端与所述发动机相连，所述传动轴的输出端与所述后桥相连。

在一些实施例中，所述跨骑式全地形车还包括电池，所述电池设置在所述车架上且位于所述后桥上方。

在一些实施例中，所述跨骑式全地形车还包括控制器，所述控制器与所述车架相连，所述控制器位于所述电池上方。

在一些实施例中，所述车架包括上主梁框架和下主梁框架，所述下主梁框架与所述下主梁框架相连且位于所述上主梁框架下方，所述电机和所述发动机均设在所述上主梁框架和所述下主梁框架之间。

在一些实施例中，所述车架还包括第一连接梁、第二连接梁和第一连接座，所述第一连接梁和所述第二连接梁的上端均与所述上主梁框架相连，所述第一连接梁的下端与所述第一连接座相连，所述第二连接梁的下端与所述第一连接座相连，所述电机设在所述第一连接座下方。

在一些实施例中，所述车架还包括第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆上端与所述第一连接座可拆卸地相连，所述第一连接杆的下端与所述下主梁框架可拆卸地相连，所述第二连接杆上端与所述第一连接座可拆卸地相连，所述第二连接杆的下端与所述下主梁框架可拆卸地相连。

在一些实施例中，所述动力电机的轴线与所述骑跨式全地形车的纵向中心对称平面平行。

附图说明