[实用新型]一种船舶破舱进水应急决策辅助系统

说明书

本实用新型公开了一种船舶破舱进水应急决策辅助系统，包括驾驶操作台、主操控机台、辅助操控机台、辅助操控机台定位组件和预警组件，所述主操控机台设于驾驶操作台上，所述驾驶操作台下方设有支撑腿，所述驾驶操作台内设有驱动腔，所述辅助操控机台定位组件设于驱动腔内，所述辅助操控机台设于辅助操控机台定位组件上，所述辅助操控机台位于驾驶操作台上方且位于主操控机台一侧，所述预警组件设于驾驶操作台上。本实用新型属于船舶工程技术领域，具体提供了一种可根据船舶实际人员配置，即可满足驾驶员单人操作需求，又可多人配合实现准确应急决策的船舶破舱进水应急决策辅助系统。

技术领域

本实用新型属于船舶工程技术领域，具体为一种船舶破舱进水应急决策辅助系统。

背景技术

船舶(boatsandships)，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。

在恶劣的航海条件下，船舶的碰撞、搁浅、触礁等恶性事故的发生都将导致船舶的破舱进水。船舶破舱进水后进水量的大小及所需的时间是驾驶员一直关注的问题。为实现对船舶破仓进水做出快速应急决策处理，现有的船舶上均设置有船舶破舱进水应急决策辅助系统。现有的船舶破舱进水应急决策辅助系统通常为一人位设置，仅方便驾驶员一人对应决策处理进行操作和观察，在紧急情况下，缺乏经验的驾驶员可能会疏忽部分信息，从而延误应急讯息。

实用新型内容

针对上述情况，为弥补上述现有缺陷，本实用新型提供了一种可根据船舶实际人员配置，即可满足驾驶员单人操作需求，又可多人配合实现准确应急决策的船舶破舱进水应急决策辅助系统。

本实用新型提供如下的技术方案：本实用新型一种船舶破舱进水应急决策辅助系统，包括驾驶操作台、主操控机台、辅助操控机台、辅助操控机台定位组件和预警组件，所述主操控机台设于驾驶操作台上，所述驾驶操作台下方设有支撑腿，所述驾驶操作台内设有驱动腔，所述辅助操控机台定位组件设于驱动腔内，所述辅助操控机台设于辅助操控机台定位组件上，所述辅助操控机台位于驾驶操作台上方且位于主操控机台一侧，所述预警组件设于驾驶操作台上；所述辅助操控机台定位组件包括驱动电机、驱动轴、导向滑杆、螺纹板、定位板、转轴和定位齿轮，所述驱动电机设于驾驶操作台外侧壁上，所述驱动轴转动设于驱动腔相对两内侧壁上且与驱动电机输出轴相连，所述驱动轴上设有螺纹，所述导向滑杆两端分别设于驱动腔相对两内侧壁上且与驱动轴平行设置，所述螺纹板通过螺纹连接设于驱动轴上且滑动设于导向滑杆上，所述定位板设于螺纹板上，所述转轴转动设于驱动腔顶壁上，所述辅助操控机台与转轴相连，所述定位齿轮设于转轴上，所述定位齿轮外圆周均匀设有锯齿，所述定位板与定位齿轮的相邻两组锯齿之间间隙形状相同且大小相等，定位板卡合在定位齿轮的相邻两组锯齿之间时，可以有效避免辅助操控机台旋转，以对辅助操控机台朝向进行定位。

进一步地，所述预警组件包括支撑柱和预警灯，所述支撑柱设于驾驶操作台上，所述预警灯设于支撑柱上，预警灯的颜色代表不同的应急预警程度。

进一步地，所述主操控机台下部与驾驶操作台之间设有加固板，所述加固板呈倾斜状设置，所述加固板、主操控机台下部和驾驶操作台呈三角形结构设置，以提高主操控机台的制成稳定性。

进一步地，所述主操控机台、辅助操控机台和预警灯电连接。

进一步地，所述驱动电机为正反双转电机。

采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本实用新型一种船舶破舱进水应急决策辅助系统，通过主操控机台和辅助操控机台的配合设置，满足了多人共同进行应急决策的把控，对应急决策系统的判断和操作更加精准，并通过辅助操控机台定位组件的设置，同时满足了辅助操控机台的角度便捷式调节和稳定定位的使用需求，使用更加便捷。

附图说明