[实用新型]一种刹车力方便调节的万向轮有效
| 申请号: | 202120885784.6 | 申请日: | 2021-04-27 |
| 公开(公告)号: | CN215360759U | 公开(公告)日: | 2021-12-31 |
| 发明(设计)人: | 杨玥 | 申请(专利权)人: | 嘉兴市维尔塑业有限公司 |
| 主分类号: | B60B33/00 | 分类号: | B60B33/00;F16D49/00;F16D65/14;F16D65/00 |
| 代理公司: | 北京同辉知识产权代理事务所(普通合伙) 11357 | 代理人: | 饶富春 |
| 地址: | 314000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 刹车 方便 调节 万向轮 | ||
1.一种刹车力方便调节的万向轮,包括安装座(1),其特征在于:所述安装座(1)的内部活动连接有转向块(2),所述转向块(2)的底部固定连接有轮支架(3),所述轮支架(3)的底部活动连接有滚轮(4),所述滚轮(4)的顶部设置有刹车挡板(5),所述刹车挡板(5)通过转轴与轮支架(3)活动连接,所述刹车挡板(5)底部对应滚轮的位置固定连接有刹车块(6),所述安装座(1)的顶部固定连接有安装壳(7),所述刹车挡板(5)内部的右侧活动连接有活动块(8),所述活动块(8)的顶部固定连接有钢丝绳(9),所述钢丝绳(9)远离活动块(8)的一端依次贯穿刹车挡板(5)、轮支架(3)、转向块(2)、安装座(1)和安装壳(7)且延伸至安装壳(7)的内部固定连接有螺杆稳定块(10),所述刹车挡板(5)的顶部且对应钢丝绳(9)的位置固定连接有第一弹簧(11),所述第一弹簧(11)的顶部与轮支架(3)固定连接,所述安装壳(7)内壁的底部且位于钢丝绳(9)的左右两侧均固定连接有稳定滑杆(12),所述稳定滑杆(12)贯穿螺杆稳定块(10)与螺杆稳定块(10)滑动连接,所述稳定滑杆(12)的顶部固定连接有滑杆限位块(30),所述螺杆稳定块(10)的顶部固定连接有螺杆(13),所述螺杆(13)的表面螺纹连接有螺母(14),所述螺母(14)的左右两侧均固定连接有稳定支撑(15),所述螺母(14)的顶部固定连接有稳定罩(16),所述稳定罩(16)的顶部固定连接有传动齿轮(17),所述传动齿轮(17)的底部设置有拨叉(18),所述拨叉(18)底部的右侧前后对称设置有第二弹簧(20),所述第二弹簧(20)远离拨叉(18)的一端与安装壳(7)固定连接,所述拨叉(18)的左侧固定连接有踏板(19),所述踏板(19)的内部活动连接有踏板轴(26),所述踏板轴(26)的前后两端均与安装壳(7)固定连接,所述安装壳(7)内壁的底部固定连接有踏板支撑(21),所述安装壳(7)顶部的右侧活动连接有调节件(22),所述调节件(22)的底部贯穿安装壳(7)且延伸至其内部固定连接有调节齿轮(23),所述调节齿轮(23)的顶部固定连接有第三弹簧(24),所述第三弹簧(24)的顶部与安装壳(7)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种刹车力方便调节的万向轮,其特征在于:所述稳定支撑(15)包括支腿(151),所述支腿(151)与螺母(14)固定连接,所述支腿(151)的底部活动连接有滚珠(152),所述滚珠(152)与安装壳(7)表面相互接触。
3.根据权利要求1所述的一种刹车力方便调节的万向轮,其特征在于:所述安装壳(7)的顶部且对应调节件(22)的位置固定连接有加固套(25),所述调节件(22)与加固套(25)活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种刹车力方便调节的万向轮,其特征在于:所述安装壳(7)的右侧固定连接有安装连接块(27),所述安装连接块(27)的右侧固定连接有安装板(28),所述安装板(28)的四个拐角均开设有安装定位孔(29)。
5.根据权利要求1所述的一种刹车力方便调节的万向轮,其特征在于:所述安装壳(7)内壁的前后两侧且对应踏板轴(26)的位置均固定连接有支撑块(31),所述支撑块(31)与踏板轴(26)固定连接。
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