[实用新型]一种汽车车架加工用钢管焊接装置

说明书

一种汽车车架加工用钢管焊接装置，涉及汽车车架加工技术领域，主体架上设有安装槽和连通槽，所述连通槽位于安装槽的一侧，所述安装槽的两端分别安装有限位机构，所述限位机构的伸缩端上安装有U型架，所述U型架上设有通槽，所述通槽的位置与连通槽的位置相对于且连通，所述连通槽内安装有锁死机构，所述锁死机构的限位端位于通槽内；本实用新型所述的一种汽车车架加工用钢管焊接，通过限位机构将汽车车架加工用钢管焊接装置卡接在汽车车架上，通过锁死机构进行锁死，避免在焊接的时候，钢管管材发生偏移，造成人为误差，通过位置调节机构对钢管管材的位置进行调节，方便工作人员进行单人焊接，节省人力资源。

技术领域

本实用新型涉及汽车车架加工技术领域，尤其是涉及一种汽车车架加工用钢管焊接装置。

背景技术

汽车车架在加工过程中，需要将钢管管材焊接在汽车车架上，在焊接过程中，需要一个工作人员扶着钢管管材，另一个工作人员进行焊接，在焊接的时候，很容易造成钢管管材的移动，容易产生数据偏差，而且，在焊接的时候，需要两个人来回更换位置，耗时耗力，浪费人力资源。

实用新型内容

为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种汽车车架加工用钢管焊接装置，本实用新型通过限位机构将汽车车架加工用钢管焊接装置卡接在汽车车架上，通过锁死机构进行锁死，避免在焊接的时候，钢管管材发生偏移，造成人为误差，通过位置调节机构对钢管管材的位置进行调节，方便工作人员进行单人焊接，节省人力资源。

为了实现所述实用新型目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车车架加工用钢管焊接装置，包括主体架，所述主体架上设有安装槽和连通槽，所述连通槽位于安装槽的一侧，所述安装槽的两端分别安装有限位机构，所述限位机构的伸缩端上安装有U型架，所述U型架上设有通槽，所述通槽的位置与连通槽的位置相对于且连通，所述连通槽内安装有锁死机构，所述锁死机构的限位端位于通槽内，所述主体架上安装有位置调节机构，所述位置调节机构的伸缩端上安装有定位板，所述定位板上固定连接有等距排列的夹紧爪。

所述限位机构包括限位杆和第三转动杆，所述限位杆位于主体架上的安装槽内且固定连接，所述限位杆上转动连接有转动块，所述转动块上固定连接有等距排列的齿，所述转动块内螺纹连接有第三螺杆，所述第三螺杆上转动连接有U型架，所述第三转动杆位于主体架上的安装槽内且转动连接，所述第三转动杆上固定连接有第五齿轮和同步轮，所述第五齿轮的位置与齿的位置相对于且啮合连接，两个同步轮之间通过同步带连接。

所述限位杆为弧形T型杆。

所述锁死机构包括第一转动杆、齿条和第一齿轮，所述第一转动杆位于主体架上的连通槽内且转动连接，所述第一转动杆的一端穿过主体架与拨动块连接，所述第一转动杆上固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮位于连通槽内，所述齿条的两端分别位于主体架上的连通槽内和U型架上的通槽内且滑动连接，所述齿条的位置与第二齿轮的位置相对应且啮合连接，所述第一齿轮位于U型架上的通槽内且转动连接，所述第一齿轮的位置与齿条的位置相对于且啮合连接，所述第一齿轮上螺纹连接有第一螺杆，所述第一螺杆的两端分别穿过U型架，所述第一螺杆的一端固定连接有垫片。

所述位置调节机构包括限位架，所述限位架位于主体架上且固定连接，所述限位架内转动连接有两个套筒，所述套筒上固定连接有第四齿轮，所述套筒内螺纹连接有第二螺杆，所述第二螺杆的一端与定位板转动连接，所述限位架内转动连接有第二转动杆，所述第二转动杆位于两个套筒之间，所述第二转动杆上固定连接有第三齿轮，所述第三齿轮的位置与第四齿轮的位置相对于且啮合连接，所述限位架上设有拨动槽，所述拨动槽的位置与第三齿轮的位置相对应。

所述U型架内转动连接有等距排列的滑动轮。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：