[实用新型]一种油电混合动力变速器用差速器壳体

说明书

本实用新型公开了一种油电混合动力变速器用差速器壳体，包括：差速器壳体本体，所述差速器壳体本体的内部固定有T形套；弹簧，其设置在所述T形套的外部；凹球头辅助杆，其安装在所述T形套的内壁；滚珠，且贴合在所述凹球头辅助杆的外部。该油电混合动力变速器用差速器壳体，与现有的普通差速器壳体相比，滚珠贴合与半轴辅助转动，使得半轴旋转过程中具有较好的稳定性，凹球头辅助杆伸缩辅助滚珠移动，使滚珠紧密贴合与半轴，即使出现尺寸误差配合，也能够根据半轴的尺寸变化随之与其贴合，打开罐盖往罐体内添加润滑油，往输气阀接入增压泵对罐体内部增压，开启电磁阀后，润滑油通过法兰管喷射到差速器壳体本体内，对内部安装的齿轮进行润滑。

技术领域

本实用新型涉及油电混合动力变速器技术领域，具体为一种油电混合动力变速器用差速器壳体。

背景技术

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱，变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动，普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等，其中油电混合动力变速器也是变速器中的一种，油电混合动力变速器需要使用到差速器壳体。

现有的差速器壳体不具备稳定结构，不能辅助稳定半轴转动，半轴与差速器壳体配合时存在一定的公差值，半轴转动会出现一定的跳动，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的差速器壳体基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油电混合动力变速器用差速器壳体，以解决上述背景技术中提出一般的不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种油电混合动力变速器用差速器壳体，包括：

差速器壳体本体，所述差速器壳体本体的内部固定有T形套；

弹簧，其设置在所述T形套的外部；

凹球头辅助杆，其安装在所述T形套的内壁；

滚珠，且贴合在所述凹球头辅助杆的外部。

优选的，所述差速器壳体本体还设有：

法兰管，其安装在所述差速器壳体本体的外部。

优选的，所述所述法兰管与差速器壳体本体之间为固定连接，且差速器壳体本体与T形套之间构成一体化结构。

优选的，所述法兰管还设有：

罐体，其固定在所述法兰管的一端，所述法兰管的外侧从上往下依次安装有流量计和电磁阀。

优选的，所述罐体与法兰管之间构成一体化结构，且法兰管与流量计之间为固定连接。

优选的，所述电磁阀与法兰管之间为固定连接，且罐体的中轴线与法兰管的中轴线相重合。

优选的，所述罐体还设有：

罐盖，其安装在所述罐体的前端一侧；

输气阀，其固定在所述罐体的前端另一侧。

优选的，所述输气阀与罐体之间为固定连接，且罐盖的中轴线与罐体的中轴线相重合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：滚珠贴合与半轴，辅助半轴转动，使得半轴旋转过程中具有较好的稳定性，凹球头辅助杆伸缩辅助滚珠移动，使滚珠紧密贴合与半轴，即使半轴与差速器壳体本体配合时形成公差值，也能够根据半轴的尺寸变化随之与其贴合，同时该差速器壳体具备润滑功能，有效减缓齿轮的磨损；