[实用新型]混合动力系统和混合动力汽车有效
| 申请号: | 202120882749.9 | 申请日: | 2021-04-27 |
| 公开(公告)号: | CN214822575U | 公开(公告)日: | 2021-11-23 |
| 发明(设计)人: | 景枫;赵伟 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60K6/36 | 分类号: | B60K6/36;B60K6/44;B60K6/543 |
| 代理公司: | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人: | 张会强 |
| 地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 混合 动力 系统 汽车 | ||
1.一种混合动力系统,其特征在于:包括发动机(1)、发电机(2)、驱动电机(9)以及差速器(11)和输出轴(10),其中:
所述差速器(11)与所述输出轴(10)传动相连;
所述发动机(1)通过依次布置的第一离合器(16)、第二离合器(4)、无级变速机构和单向连通部与所述输出轴(10)传动相连,所述单向连通部被设置为限定动力由所述无级变速机构向所述输出轴(10)单向传输;
所述发动机(1)通过配置于所述第一离合器(16)和所述第二离合器(4)之间的第一传动单元与所述发电机(2)传动相连;
驱动电机(9)通过第三传动单元与所述输出轴(10)传动相连。
2.根据权利要求1所述的混合动力系统,其特征在于:所述发动机(1)和所述第一离合器(16)之间设有扭转减震器(17)。
3.根据权利要求1所述的混合动力系统,其特征在于:所述第一传动单元包括位于所述第一离合器(16)和所述第二离合器(4)之间的第一传动齿轮(18),以及与所述第一传动齿轮(18)啮合的发电机传动齿轮(3)。
4.根据权利要求1所述的混合动力系统,其特征在于:所述输出轴(10)和所述差速器(11)通过输出齿轮(22)和第二传动齿轮(21)传动相连。
5.根据权利要求1所述的混合动力系统,其特征在于:所述无级变速机构包括与所述第二离合器(4)相连的主动带轮(5),以及通过金属带与所述主动带轮(5)传动相连的从动带轮(14),且于所述从动带轮(14)和所述输出轴(10)之间设有第二传动单元,所述单向连通部设于所述第二传动单元和所述输出轴(10)之间。
6.根据权利要求5所述的混合动力系统,其特征在于:所述第二传动单元包括与所述从动带轮(14)相连的带轮输出主动齿轮(6),以及与所述带轮输出主动齿轮(6)啮合的带轮输出从动齿轮(23),所述单向连通部为设于所述带轮输出从动齿轮(23)和所述输出轴(10)之间的单向离合器(13)。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的混合动力系统,其特征在于:所述第三传动单元的从动齿轮包括设于所述输出轴(10)上的一挡从动齿轮(19)和二挡从动齿轮(20),并于所述输出轴(10)上设有可选择性连接所述一挡从动齿轮(19)或所述二挡从动齿轮(20)的同步器(12);
所述第三传动单元的主动齿轮包括与所述一挡从动齿轮(19)啮合的一挡主动齿轮(7),以及与所述二挡从动齿轮(20)啮合的二挡主动齿轮(8)。
8.一种混合动力汽车,其特征在于:所述混合动力汽车中搭载有权利要求1至7中任一项所述的混合动力系统。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构





