[实用新型]车下吊装框架及轨道车辆

说明书

本申请实施例提供了一种车下吊装框架及轨道车辆，其属于列车轨道技术领域，其旨在解决吊装框架上的焊缝较多且不易控制，导致其成型率较低的问题。所述车下吊装框架包括沿第一方向延伸的多个横梁、沿第二方向延伸的多个纵梁；且多个所述横梁及多个所述纵梁通过所述连接码组件连接。本申请实施例提供的车下吊装框架及轨道车辆，多个横梁及多个纵梁通过连接码组件连接在一起，可避免车下吊装框架因焊接而导致其成型效率低问题，从而提升吊装框架的成型率。

技术领域

本申请属于轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种车下吊装框架及轨道车辆。

背景技术

轨道车辆下方吊装有许多设备及装置，例如，车载电源箱、制动控制装置、管路线缆等。轨道车辆的下方通常布置有吊装框架，各车下设备布置在吊装框架上，以便于车下设备的安装以及减少振动。

现有的吊装框架主要由不锈钢管及连接板拼焊而成的主体结构，主体结构焊接有多个安装板，安装板上设置有用于固定车下设备的安装孔；车下设备通过插接在安装孔内的紧固螺栓预先固定在吊装框架上；再将吊装框架及车下设备组成的模块整体安装在车体底架下方。

然而，上述框架的主体结构对焊缝的控制要求较高，且焊缝较多且不易控制，导致其成型效率低。

实用新型内容

本申请实施例中提供了一种车下吊装框架及轨道车辆，其能够解决吊装框架上的焊缝较多且不易控制，导致其成型率较低的问题。

为了实现上述目的，本申请实施例采用如下技术方案：

第一方面，本申请实施例提供了一种车下吊装框架，包括：

横梁组件，包括沿第一方向延伸的多个横梁；

纵梁组件，包括沿第二方向延伸的多个纵梁；

连接码组件，多个所述横梁及多个所述纵梁通过所述连接码组件连接。

第二方面，本申请实施例提供了一种轨道车辆，包括车体、车下设备及第一方面所述的车下吊装框架；所述车下吊装框架安装在所述车体的底架上，所述车下设备安装在所述车下吊装框架上。

与相关技术相比，本申请实施例提供的车下吊装框架及轨道车辆具有以下优点；

本申请实施例提供的车下吊装框架及轨道车辆，其中，车下吊装框架包括多个沿第一方向延伸的横梁及多个沿第二方向延伸的纵梁，多个纵梁及多个横梁通过连接码组件连接在一起，并形成框架结构。

与相关技术中多个拼接型材通过焊接的方式连接在一起相比，本申请实施例中多个横梁及多个纵梁通过连接码组件连接在一起，可避免车下吊装框架因焊接而导致其成型效率低问题，从而提升吊装框架的成型率。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。

图1为本申请实施例提供的车下吊装框架整体结构示意图；

图2为本申请实施例提供的框架主体的结构示意图；

图3为本申请实施例提供的第一连接码的结构示意图；

图4为本申请实施例提供的第二连接码的结构示意图；

图5为本申请实施例提供的第二连接码与拼接型材的连接示意图；

图6为本申请实施例提供的第三连接码的结构示意图；

图7为本申请实施例提供的第三连接码与拼接型材的连接示意图；

图8为本申请实施例提供的第四连接码的结构示意图；

图9为图1中A处所示出的安装码与第一横梁的连接示意图。