[实用新型]车辆的制动钳总成以及车辆

说明书

本实用新型公开了一种车辆的制动钳总成以及车辆，所述制动钳总成，包括：钳体，所述钳体设置有容置空间；摩擦件，所述摩擦件设置在所述容置空间内，所述摩擦件用于夹紧制动盘以实现制动；驱动件，所述驱动件设置在所述容置空间内，且所述驱动件用于推动所述摩擦件夹紧所述制动盘；支撑件，所述支撑件设置在所述摩擦件与所述钳体之间，以降低所述钳体的翻转变形。由此，通过设置支撑件，可以降低钳体在工作过程中产生的翻转变形，以使钳体作用在驱动件上的力f的分布均匀性更好，避免驱动件受力不均导致传动效率下降、驱动效果下降的现象，以提高制动钳总成的传动效率。

技术领域

本实用新型涉及制动系统技术领域，尤其是涉及一种车辆的制动钳总成以及车辆。

背景技术

相关技术中，制动钳总成是车辆进行制动的执行元件，对于线控的电子机械制动系统(英文简称：EMB英文名称：Electrical Machine Brake)而言，电机带动转动组件，传动组件将电机的转动转换成直线运动并推动活塞，活塞推抵摩擦片，摩擦片压紧制动盘以实现制动。

但是，在制动过程中，摩擦片压紧制动盘会给制动钳总成的钳体提供反向力，钳体可能产生翻转变形，可能会导致传动组件、轴承等部件出现受力不均匀、传动效率下降的问题，进而降低制动钳总成的响应速度，降低制动钳总成的工作稳定性。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种制动钳总成，所述制动钳总成在制动过程中，钳体的受力翻转变形更小，可以提高钳体钳体的受力均匀性，避免传动组件、轴承等部件出现受力不均匀现象，提高制动钳总成的工作稳定性。

本申请进一步提出了一种采用上述制动钳总成的车辆。

根据本申请第一方面实施例的车辆的制动钳总成，包括：钳体，所述钳体设置有容置空间；摩擦件，所述摩擦件设置在所述容置空间内，所述摩擦件用于夹紧制动盘以实现制动；驱动件，所述驱动件设置在所述容置空间内，且所述驱动件用于推动所述摩擦件夹紧所述制动盘；支撑件，所述支撑件设置在所述摩擦件与所述钳体之间，以降低所述钳体的翻转变形。

根据本申请实施例的制动钳总成，通过设置支撑件，可以降低钳体在工作过程中产生的翻转变形，以使钳体作用在驱动件上的力f的分布均匀性更好，避免驱动件受力不均导致传动效率下降、驱动效果下降的现象，以提高制动钳总成的传动效率。

根据本申请的一些实施例，所述钳体包括：钳体缸以及钳体钩爪，所述钳体缸用于容置驱动件，所述钳体钩爪位于所述钳体缸的一端并与所述钳体缸相对设置，所述支撑件位于所述外摩擦片和所述钳体钩爪之间，所述支撑件与所述钳体狗爪构造为球面配合。在一些实施例中，所述钳体还包括：悬臂，所述悬臂的一端与所述钳体缸连接，所述悬臂的另一端与所述钳体钩爪连接，所述悬臂的下方形成为避让孔，所述制动盘穿过所述避让孔以与位于所述容置空间内的摩擦件配合。

在一些实施例中，所述摩擦件包括：内摩擦片和外摩擦片，所述内摩擦片与所述外摩擦片限定出夹持所述制动盘的夹持空间，所述内摩擦片与所述驱动件动力连接，所述外摩擦片与所述钳体钩爪连接，且所述支撑件设置在所述外摩擦片与所述钳体钩爪之间。

进一步地，所述支撑件与所述外摩擦片贴合的一侧和/或所述支撑件与所述钳体钩爪之间构造为球面配合。

进一步地，所述支撑件朝向所述钳体钩爪的一侧构造为球面，所述钳体钩爪与所述支撑件配合的侧面上设置有球形槽。

根据本申请的一些实施例，所述驱动件包括：依次动力连接的电机、减速器、传动组件以及活塞，所述活塞的端面与所述摩擦件贴合设置，并用于推动所述摩擦件夹紧所述制动盘。

根据本申请第二方面实施例的车辆，包括：上述实施例中所述的制动钳总成。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。