[实用新型]车辆的制动钳总成以及车辆有效
| 申请号： | 202120877270.6 | 申请日： | 2021-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN215214468U | 公开（公告）日： | 2021-12-17 |
| 发明（设计）人： | 季大民;张志钰;孙毅威;张萌;张克谦;乔君辉;张浩;刘朋飞;李春丽;霍朝阳;刘怡君;冯亮;赵大勇 | 申请（专利权）人： | 精诚工科汽车系统有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/092 | 分类号： | F16D65/092;F16D65/12;F16D65/14;F16D121/04;F16D121/14;F16D121/24 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 徐章伟 |
| 地址： | 071000 河北省*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 制动 总成 以及 | ||
1.一种车辆的制动钳总成(100)，其特征在于，包括：
钳体(10)，所述钳体(10)设置有容置空间；
摩擦件，所述摩擦件设置在所述容置空间内，所述摩擦件用于夹紧制动盘(40)以实现制动；
驱动件(30)，所述驱动件(30)设置在所述容置空间内，且所述驱动件(30)用于推动所述摩擦件夹紧所述制动盘(40)；
支撑件(50)，所述支撑件(50)设置在所述摩擦件与所述钳体(10)之间，以降低所述钳体(10)的翻转变形。
2.根据权利要求1所述的车辆的制动钳总成(100)，其特征在于，所述钳体(10)包括：钳体缸(11)以及钳体钩爪(13)，所述钳体缸(11)用于容置驱动件(30)，所述钳体钩爪(13)位于所述钳体缸(11)的一端并与所述钳体缸(11)相对设置，所述支撑件(50)位于所述摩擦件和所述钳体钩爪(13)之间，所述支撑件(50)与所述钳体钩爪(13)构造为球面配合。
3.根据权利要求2所述的车辆的制动钳总成(100)，其特征在于，所述钳体(10)还包括：悬臂(12)，所述悬臂(12)的一端与所述钳体缸(11)连接，所述悬臂(12)的另一端与所述钳体钩爪(13)连接，所述悬臂(12)的下方形成为避让孔，所述制动盘(40)穿过所述避让孔以与位于所述容置空间内的摩擦件配合。
4.根据权利要求2所述的车辆的制动钳总成(100)，其特征在于，所述摩擦件包括：内摩擦片(21)和外摩擦片(22)，所述内摩擦片(21)与所述外摩擦片(22)限定出夹持所述制动盘(40)的夹持空间，所述内摩擦片(21)与所述驱动件(30)动力连接，所述外摩擦片(22)与所述钳体钩爪(13)连接，且所述支撑件(50)设置在所述外摩擦片(22)与所述钳体钩爪(13)之间。
5.根据权利要求4所述的车辆的制动钳总成(100)，其特征在于，所述支撑件(50)与所述外摩擦片(22)贴合的一侧和/或所述支撑件(50)与所述钳体钩爪(13)之间构造为球面配合。
6.根据权利要求5所述的车辆的制动钳总成(100)，其特征在于，所述支撑件(50)朝向所述钳体钩爪(13)的一侧构造为球面，所述钳体钩爪(13)与所述支撑件(50)配合的侧面上设置有球形槽。
7.根据权利要求1所述的车辆的制动钳总成(100)，其特征在于，所述驱动件(30)包括：依次动力连接的电机、减速器、传动组件以及活塞，所述活塞的端面与所述摩擦件贴合设置，并用于推动所述摩擦件夹紧所述制动盘(40)。
8.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求1-7中任一项所述的制动钳总成(100)。
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