[实用新型]一种用于汽车门锁Ekt壳体的检测夹紧工装

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车门锁Ekt壳体的检测夹紧工装，可以将上述的汽车门锁Ekt壳体固定夹紧，并且使各个待检测的安装槽均朝向基座的外部，且安装有上述汽车门锁Ekt壳体的检测夹紧工装在三坐标检测仪工作台上安装方便、快捷，从而显著提高了三坐标检测仪对汽车门锁Ekt壳体的检测效率和检测精度；本实用新型的检测夹紧工装，结构设计简单合理，制备实施方便，使用操作方便，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及汽车门锁壳体辅助检测设备技术领域，具体涉及一种用于汽车门锁Ekt壳体的检测夹紧工装。

背景技术

汽车门锁是应用在汽车吸合门上的一种锁具，通过汽车门锁将汽车的车门锁紧，汽车门锁一般包括壳体和锁芯组件。汽车门锁一般安装在汽车车门上，并与车柱上配套设置的锁柱相配合将车门压紧锁止。

如图1～8所示，一种汽车门锁Ekt壳体，包括水平底板1，所述水平底板1的上端面设有向上延伸的横截面为椭圆形状的插接槽2，所述水平底板1的下端面设有开口向下的定位槽3，所述水平底板1的左侧缘设有竖直向下延伸的左侧板，所述水平底板1的前侧缘设有竖直向下延伸的前侧板，所述水平底板1的后侧缘左端设有竖直向下延伸的后侧板，所述前侧板的前侧面上端设有开口向前的第一安装槽4、前侧板的前侧面下端设有开口向前的第二安装槽5，所述左侧板的左侧面上端设有开口向左的第三安装槽6、左侧板的左侧面下端设有开口向左的第四安装槽7，所述后侧板的后侧面设有向后开口的第五安装槽8，所述插接槽2的底部设有沿水平X轴方向间隔排列的插接端子2-1，所述插接槽2的前侧壁外部还设有凸块2-2，所述前侧板的前侧面上端还设有位于第一安装槽4内的第一接线端子4-1和第一凹槽4-2、前侧板的前侧面下端还设有位于第二安装槽5内的第二接线端子5-1和第二凹槽5-2，所述左侧板的左侧面上端还设有位于第三安装槽6内的第三接线端子6-1和第三凹槽6-2、左侧板的左侧面下端还设有位于第四安装槽7内的第四接线端子7-1，所述后侧板的后侧面上还设有位于第五安装槽8内的第四凹槽8-1，所述前侧板的下端还设有位于第二安装槽5内的安装孔，所述左侧板下端还设有位于第四安装槽7内的安装孔，所述后侧板上还设有位于第五安装槽8内的安装孔，所述第三安装槽6底部还设有开口向左的安装盲孔。该汽车门锁Ekt壳体上插接槽2的孔径、插接端子2-1的位置精度、第一安装槽4内的第一接线端子4-1和第一凹槽4-2的位置精度、第二安装槽5内的第二接线端子5-1和第二凹槽5-2的位置精度、第三安装槽6内的第三接线端子6-1和第三凹槽6-2的位置精度、第四安装槽7内的第四接线端子7-1的位置精度、第五安装槽8内的第四凹槽8-1的位置精度以及各个安装槽内安装孔的位置精度均需要利用三坐标检测仪检测是否达标。

由于上述汽车门锁Ekt壳体为异型结构件，其在三坐标检测仪工作台上的固定安装难度较大，从而严重制约了上述汽车门锁Ekt壳体的检测效率。本实用新型旨在提供一种专用于上述汽车门锁Ekt壳体的检测夹紧工装，以配合三坐标检测仪提高上述汽车门锁Ekt壳体的检测效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的缺陷，提供一种用于汽车门锁Ekt壳体的检测夹紧工装，可以将上述的汽车门锁Ekt壳体固定夹紧，并且使各个待检测的安装槽均朝向基座的外部，且安装有上述汽车门锁Ekt壳体的检测夹紧工装在三坐标检测仪工作台上安装方便、快捷，从而显著提高了三坐标检测仪对汽车门锁Ekt壳体的检测效率和检测精度；本实用新型的检测夹紧工装，结构设计简单合理，制备实施方便，使用操作方便，实用性强。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种用于汽车门锁Ekt壳体的检测夹紧工装，包括基座，所述基座的前侧面开设有开口向前的竖向槽体，所述竖向槽体的底壁左上角和左侧壁的上端开设有与所述竖向槽体贯通的缺口，所述竖向槽体的水平顶板上开设有左端开口的限位槽，所述竖向槽体与汽车门锁Ekt壳体相适配，所述限位槽与所述汽车门锁Ekt壳体上的插接槽相适配，所述基座上还固设有位于竖向槽体下端的顶杆机构，汽车门锁Ekt壳体安装于所述基座上的竖向槽体内时，所述顶杆机构用于与水平顶板相互配合将汽车门锁Ekt壳体从竖直方向固定夹紧。