[实用新型]一种汽车车身综合强度试验装置有效
申请号: | 202120873395.1 | 申请日: | 2021-04-26 |
公开(公告)号: | CN215374915U | 公开(公告)日: | 2021-12-31 |
发明(设计)人: | 白莉;刘蒙恩;蒋勇;张晶;王怀建 | 申请(专利权)人: | 重庆工业职业技术学院 |
主分类号: | G01N3/307 | 分类号: | G01N3/307;G01N3/02;G01N3/06;G01M7/08;G01M17/007 |
代理公司: | 北京众泽信达知识产权代理事务所(普通合伙) 11701 | 代理人: | 张艳萍 |
地址: | 401120 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 车身 综合 强度 试验装置 | ||
1.一种汽车车身综合强度试验装置,包括底座(1)和侧板(2),其特征在于,所述侧板(2)有两个并竖直安装于底座(1)顶部两端,且两个侧板(2)顶部通过螺栓连接有同一个顶板(3),所述顶板(3)底部和两个侧板(2)对立的侧面均设有汽车撞击机构,且顶板(3)上的汽车撞击机构和两个侧板(2)上的汽车撞击机构垂直设置,所述底座(1)顶部水平开设有第二圆槽(15),所述第二圆槽(15)内部转动有相适配的空心盘(7),且空心盘(7)底部竖直固定连接有转杆(16),所述转杆(16)穿过第二圆槽(15)底部并转动于底座(1)内部,且底座(1)内部设有用于转动转杆(16)的转动机构,所述空心盘(7)顶部水平开设有第一圆槽(13),且第一圆槽(13)内部转动有相适配的圆盘(12),所述空心盘(7)内部设有用于升降圆盘(12)的升降机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车身综合强度试验装置,其特征在于,所述汽车撞击机构包括安装块(4)和第一液压伸缩杆(9),且安装块(4)水平安装于顶板(3)底部中心处,所述安装块(4)底部中心处开设有矩形凹槽(10),且矩形凹槽(10)内部水平滑动有铁板(11),所述安装块(4)一侧安装有摄像头(8)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车车身综合强度试验装置,其特征在于,所述第一液压伸缩杆(9)有两个并分别竖直安装于矩形凹槽(10)内顶部两端,且两个第一液压伸缩杆(9)的输出轴末端分别安装于铁板(11)顶部两端。
4.根据权利要求3所述的一种汽车车身综合强度试验装置,其特征在于,其中一个所述侧板(2)远离另一个侧板(2)的一侧水平安装有显示面板(5),且底座(1)一对称两端均安装有斜板(6)并对称设置,三个所述摄像头(8)和显示面板(5)电连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车车身综合强度试验装置,其特征在于,所述升降机构包括第二液压伸缩杆(14),且第二液压伸缩杆(14)竖直安装于空心盘(7)内底部中心处,所述第二液压伸缩杆(14)的输出轴顶部穿过第一圆槽(13)底部中心处并安装于圆盘(12)底部中心处。
6.根据权利要求5所述的一种汽车车身综合强度试验装置,其特征在于,所述转动机构包括皮带(18),且皮带(18)水平转动于底座(1)内部,所述皮带(18)内部两端均安装有滑轮(17),且转杆(16)末端安装于其中一个滑轮(17)顶部中心处,所述底座(1)内底部竖直安装有第一电机(19),且第一电机(19)的输出轴安装于另一个滑轮(17)底部中心处。
7.根据权利要求5所述的一种汽车车身综合强度试验装置,其特征在于,所述转动机构包括第一齿轮(20)和第二齿轮(21),且第一齿轮(20)和第二齿轮(21)均水平转动于底座(1)内部并相互啮合,所述转杆(16)末端安装于第一齿轮(20)顶部中心处,且底座(1)内底部竖直安装有第二电机(22),所述第二电机(22)的输出轴安装于第二齿轮(21)底部中心处。
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