[实用新型]一种电动汽车降低胎噪的装置有效
| 申请号： | 202120868728.1 | 申请日： | 2021-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN214565699U | 公开（公告）日： | 2021-11-02 |
| 发明（设计）人： | 朱鹏朝;魏晟弘;伍松 | 申请（专利权）人： | 广西科技大学 |
| 主分类号： | B62D25/16 | 分类号： | B62D25/16 |
| 代理公司： | 北京东方盛凡知识产权代理事务所(普通合伙) 11562 | 代理人： | 张雪 |
| 地址： | 545006 广西壮族*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 降低 装置 | ||
1.一种电动汽车降低胎噪的装置，其特征在于：包括设在车轮上方的空气通道，所述空气通道一端与汽车前脸连通，所述空气通道另一端与所述汽车底盘连通，所述空气通道位于所述车轮正上方；
所述空气通道包括与所述汽车前脸连通的前气道(1)，所述前气道(1)远离所述汽车前脸一端连通有后气道(2)，所述后气道(2)远离所述前气道(1)一端与所述汽车底盘连通，所述后气道(2)内部设有气流降噪部。
2.根据权利要求1所述一种电动汽车降低胎噪的装置，其特征在于：所述气流降噪部包括若干气流气道(3)，若干所述气流气道(3)等间隔排列，若干所述气流气道(3)的中轴线相交于所述车轮中心。
3.根据权利要求1所述一种电动汽车降低胎噪的装置，其特征在于：所述前气道(1)和所述后气道(2)连接处直径相同，所述前气道(1)和所述后气道(2)截面为圆形结构。
4.根据权利要求2所述一种电动汽车降低胎噪的装置，其特征在于：所述气流气道(3)靠近所述后气道(2)一端设有气流进口(301)，所述气流气道(3)靠近所述车轮一端设有气流出口(303)，所述气流进口(301)和所述气流出口(303)之间连通有气流腔(302)。
5.根据权利要求4所述一种电动汽车降低胎噪的装置，其特征在于：所述气流腔(302)直径大于所述气流进口(301)的直径和所述气流出口(303)的直径，所述气流进口(301)的直径大于所述气流出口(303)的直径，所述气流进口(301)、所述气流出口(303)和所述气流腔(302)的连接处为圆弧面，所述气流腔(302)直径与长度之比为1:1-1.2:1，所述气流腔(302)直径与所述气流进口(301)直径之比为1.3:1-1.5:1。
6.根据权利要求2所述一种电动汽车降低胎噪的装置，其特征在于：所述后气道(2)远离所述车轮内侧设有引流挡(4)，所述引流挡(4)与所述气流气道(3)相对应，所述引流挡(4)朝向所述后气道(2)内侧的一侧倾斜设置,所述引流挡(4)的高端远离所述前气道(1)。
7.根据权利要求1所述一种电动汽车降低胎噪的装置，其特征在于：所述前气道(1)内部设有导流板(5)，所述导流板(5)固定连接在所述前气道(1)内壁，所述前气道(1)中的气流沿所述导流板(5)侧壁运动。
8.根据权利要求1所述一种电动汽车降低胎噪的装置，其特征在于：所述前气道(1)下方开设有排水孔(6)。
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