[实用新型]一种电动汽车降低开窗后风噪的装置有效
| 申请号: | 202120868667.9 | 申请日: | 2021-04-26 |
| 公开(公告)号: | CN214564512U | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
| 发明(设计)人: | 朱鹏朝;郑贤;伍松 | 申请(专利权)人: | 广西科技大学 |
| 主分类号: | B60J1/20 | 分类号: | B60J1/20;B60J7/22;G10K11/16 |
| 代理公司: | 北京东方盛凡知识产权代理事务所(普通合伙) 11562 | 代理人: | 张雪 |
| 地址: | 545006 广西壮族*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动汽车 降低 开窗 后风噪 装置 | ||
1.一种电动汽车降低开窗后风噪的装置,包括车顶(1)、B柱(2)、后车窗(3),其特征在于,所述B柱(2)内表面上可拆卸连接有降噪机构,所述降噪机构包括若干依次连接的降噪单元,所述降噪单元包括固定板(4),所述固定板(4)与所述B柱(2)可拆卸连接,所述固定板(4)顶端固接有支撑板(5),所述支撑板(5)上转动连接有转杆(6),所述转杆(6)位于所述固定板(4)上方,所述转杆(6)上固接有转动板(7),所述转动板(7)末端与所述B柱(2)外表面抵接,所述转动板(7)远离所述B柱(2)的一侧固接有扰流板;所述支撑板(5)上设置有遮挡部,所述遮挡部与所述支撑板(5)顶端滑动连接,且所述遮挡部与所述后车窗(3)可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的电动汽车降低开窗后风噪的装置,其特征在于:所述支撑板(5)内开设有空腔(8),所述空腔(8)内固接有旋转电机(9),所述旋转电机(9)输出端固接有第一齿轮,所述转杆(6)上固接有第二齿轮,所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合。
3.根据权利要求2所述的电动汽车降低开窗后风噪的装置,其特征在于:所述后车窗(3)上方设置有距离传感器(10),所述距离传感器(10)与所述车顶(1)固接,所述距离传感器(10)与所述旋转电机(9)电性连接。
4.根据权利要求1所述的电动汽车降低开窗后风噪的装置,其特征在于:所述遮挡部包括滑板(11),所述滑板(11)位于所述支撑板(5)远离所述转杆(6)的一端,且所述滑板(11)与所述支撑板(5)固接,所述滑板(11)顶端开设有滑槽(12),所述滑槽(12)内设置有滑块(13),所述滑块(13)顶端固接有遮挡板(14),所述遮挡板(14)与所述支撑板(5)顶端滑动连接。
5.根据权利要求4所述的电动汽车降低开窗后风噪的装置,其特征在于:所述遮挡板(14)上固接有连接块(15),所述连接块(15)底端固接有连接杆(16),所述连接杆(16)底端固接有吸盘(17),所述吸盘(17)与所述后车窗(3)可拆卸连接。
6.根据权利要求1所述的电动汽车降低开窗后风噪的装置,其特征在于:所述转动板(7)为弧形结构,且所述转动板(7)末端高度不大于所述支撑板(5)高度。
7.根据权利要求1所述的电动汽车降低开窗后风噪的装置,其特征在于:所述扰流板包括前缘(18)、后缘(19)、压力面(20)、吸力面(21),所述前缘(18)与所述转动板(7)固接,所述吸力面(21)固接有固定块(22),所述固定块(22)与所述转动板(7)固接。
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