[实用新型]高稳定性码头浮桥结构

说明书

本申请涉及一种高稳定性码头浮桥结构，涉及桥梁工程领域，以解决现有的浮桥结构连接稳定性较低的问题，其包括多组首尾连接的主浮桥和连接于主浮桥上的支浮桥，两组所述主浮桥相邻的一端均设置有第一连接机构，所述主浮桥与支浮桥之间设置有第二连接机构，所述第一连接机构和第二连接机构均包括多组用于减震的缓冲组件。本申请具有主浮桥与主浮桥之间通过第一连接机构连接，主浮桥与支浮桥之间通过第二连接机构连接，且第一连接机构和第二连接机构均包括缓冲组件，从而能够使主浮桥与主浮桥之间、主浮桥与支浮桥之间具有一定的缓冲性，从而能够避免连接的螺栓发生松动，提高浮桥结构的稳定性的效果。

技术领域

本申请涉及桥梁工程的领域，尤其是涉及一种高稳定性码头浮桥结构。

背景技术

码头的施工区通常设置于大江、大河或者入海口，这些地方的风浪潮涌相对较大，容易造成船舶停靠码头时出现晃动的现象，为避免船舶晃动对码头造成损坏，通常将船舶停靠于距离码头一段距离的位置，在码头与船舶之间设置码头浮桥。

现有的码头浮桥的结构通常包括主浮桥和支浮桥，现有的主浮桥与主浮桥之间或者主浮桥与支浮桥之间的连接通常直接通过螺栓连接在一起，由于主浮桥和支浮桥均是通过固定于浮箱上从而漂浮于水面上，因此主浮桥和支浮桥会发生一定的晃动，容易使用于连接主浮桥与主浮桥之间或者主浮桥与支浮桥之间的螺栓发生松动，导致浮桥结构的稳定性较低。

实用新型内容

为了提高浮桥结构的连接稳定性，本申请提供一种高稳定性码头浮桥结构。

本申请提供的一种高稳定性码头浮桥结构采用如下的技术方案：

一种高稳定性码头浮桥结构，包括多组首尾连接的主浮桥和可拆连接于主浮桥上的支浮桥，两组所述主浮桥相邻的一端均设置有第一连接机构，所述主浮桥与支浮桥之间设置有第二连接机构，所述第一连接机构和第二连接机构均包括多组用于减震的缓冲组件。

通过采用上述技术方案，主浮桥与主浮桥之间通过第一连接机构连接，主浮桥与支浮桥之间通过第二连接机构连接，且第一连接机构和第二连接机构均包括缓冲组件，从而能够使主浮桥与主浮桥之间、主浮桥与支浮桥之间具有一定的缓冲性，从而能够避免连接的螺栓发生松动，提高浮桥结构的稳定性。

可选的，所述缓冲组件包括两个对称设置的卡槽和设置于两个卡槽之间的橡胶块，且两个所述卡槽相互靠近的一侧均开设有与橡胶块相适配的凹槽，所述橡胶块的两侧均插入凹槽的内部。

通过采用上述技术方案，通过将橡胶块插入两个卡槽上的凹槽内部，橡胶块处于两个卡槽之间，从而通过橡胶块实现缓冲效果，且缓冲效果较好。

可选的，所述橡胶块上贯穿开设有插孔，所述卡槽的上表面和下表面均开设有与插孔对应的穿孔，所述橡胶块和卡槽通过螺栓固定连接，且螺栓穿设于插孔和穿孔的内部。

通过采用上述技术方案，通过螺栓穿过卡槽上的穿孔和橡胶块上的插孔，从而能够使橡胶块与卡槽连接成一个整体，避免橡胶块从卡槽上的凹槽中脱落，提高连接的紧固性。

可选的，所述第一连接结构还包括有两个设置于卡槽上方的第一安装板，两个所述第一安装板分别固定连接于两个相邻的主浮桥上，所述第一安装板上开设有若干与螺栓相适配的安装孔，且通过螺栓穿过安装孔和穿孔用于将卡槽固定于所述第一安装板上。

通过采用上述技术方案，通过使螺栓穿过第一安装板上的安装孔中，安装板固定安装于主浮桥上，从而能够使第一连接机构稳定设置于两个主浮桥之间，提高两个主浮桥之间的连接稳定性。

可选的，所述第二连接机构还包括有主型材和与主型材相适配的扣板，所述主型材通过螺栓固定于主浮桥上，所述主型材与扣板之间可拆连接，所述卡槽设置于所述扣板远离主型材的一侧。

通过采用上述技术方案，主型材安装于主浮桥上，且卡槽设置在扣板上，通过将扣板与主型材连接，从而能够使缓冲组件固定于主浮桥的一侧，结构简单，提高安装效率。