[实用新型]一种汽车爆胎后防侧滑的稳定结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车爆胎后防侧滑的稳定结构，包括主胎结构，主胎结构对称轴中心处两端内壁均套接有支撑卡轴结构，支撑卡轴结构底部焊接有车胎转轴结构，主胎结构中心处内壁镶嵌套接有副胎结构，主胎结构外壁一端焊接有气门阀结构，本实用新型中通过设置加强版的车胎基本结构，可以让车胎本身的安全性得到显著提高，通过设置简易的安装结构，可以提高车胎拆卸与更换速度，让劳动者的工作效率大大提高，通过设置伸缩柱和折叠胎面的结构，可以在汽车爆胎时立即展开并代替车胎临时转动，进一步防止车身侧滑，提高车辆的安全系数，有利于大大提高车辆本身的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，尤其涉及一种汽车爆胎后防侧滑的稳定结构。

背景技术

车胎是轮胎的通称，通常用耐磨橡胶材料制成，有实心胎和充气胎之分，充气胎由内胎和外胎组成，一般厂家将轮胎的使用寿命定为3年。

存在以下问题：在社会的不断发展中，汽车的生产与使用量越来越多，而车胎是汽车上不可缺少的部分，而汽车在爆胎时，很多人都会及时选择握紧方向盘，但是汽车本身也要拥有防侧滑的稳定结构，才能保证车内人员的生命安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车爆胎后防侧滑的稳定结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车爆胎后防侧滑的稳定结构，包括主胎结构，所述主胎结构对称轴中心处两端内壁均套接有支撑卡轴结构，所述支撑卡轴结构底部焊接有车胎转轴结构，所述主胎结构中心处内壁镶嵌套接有副胎结构，所述主胎结构外壁一端焊接有气门阀结构。

优选的，所述主胎结构，包括总轴基体、卡槽、支撑胎圈、支撑板、帘布层、橡胶密封层、缓冲层和槽纹层，所述卡槽共设有两个且外壁均镶嵌于总轴基体内壁对称轴中心处两端，所述总轴基体外壁与支撑胎圈内壁套接，所述支撑胎圈外壁顶端与底端均与支撑板内壁焊接，所述支撑胎圈外壁均与帘布层内壁底端粘接，所述帘布层外壁与橡胶密封层内壁粘接，所述橡胶密封层外壁与缓冲层内壁粘接，所述缓冲层外壁与槽纹层内壁粘接，所述缓冲层由芳纶纤维材料制成；通过设置基本的车胎结构，可以让车胎本身也更加安全可靠。

优选的，所述支撑卡轴结构，包括支撑轴、螺栓和橡皮套，所述支撑轴外壁套接于卡槽内壁，所述支撑轴顶端外壁与螺栓内壁旋转套接，所述支撑轴顶部与橡皮套内壁套接；通过设置橡皮套，可以让螺栓固定位置不会轻易上锈，方便轮胎的拆卸与安装。

优选的，所述车胎转轴结构，包括车架基体和转轴基体，所述转轴基体顶部对称轴两端均与支撑轴底部焊接，所述转轴基体底部与车架基体顶部焊接；通过设置转轴基体结构，可以让轮胎安装更加安全可靠。

优选的，所述副胎结构，包括电机环、感应轴、伸缩柱和折叠胎面，所述支撑板内壁底端与电机环外壁焊接，所述电机环对称轴两顶端与感应轴底部焊接，所述电机环顶部与数个伸缩柱底部焊接，所述伸缩柱顶部均与折叠胎面底部竖直对称轴焊接；通过设置电机环等结构，可以当车辆爆胎时，及时将折叠胎面展开，让汽车本体瞬间稳定下来。

优选的，所述气门阀结构，包括进气管、气压提示器和气阀，所述槽纹层中心处一端内壁与进气管底部外壁镶嵌粘接，所述进气管外壁顶端与气压提示器内壁套接，所述进气管顶部外壁与气阀内壁旋转套接；通过设置气压提示器，可以及时将车胎中的气压数据传递给车主，当车胎有异样时，车胎中的气压也会有异样，以此来提醒车主及时更换车胎。

本实用新型具有如下有益效果：

1、通过设置加强版的车胎基本结构，可以让车胎本身的安全性得到显著提高，通过设置简易的安装结构，可以提高车胎拆卸与更换速度，让劳动者的工作效率大大提高，通过设置伸缩柱和折叠胎面的结构，可以在汽车爆胎时立即展开并代替车胎临时转动，进一步防止车身侧滑，提高车辆的安全系数，有利于大大提高车辆本身的稳定性。