[实用新型]一种汽车爆胎后防侧滑的稳定结构

权利要求书

1.一种汽车爆胎后防侧滑的稳定结构，包括主胎结构(1)，其特征在于：所述主胎结构(1)对称轴中心处两端内壁均套接有支撑卡轴结构(2)，所述支撑卡轴结构(2)底部焊接有车胎转轴结构(3)，所述主胎结构(1)中心处内壁镶嵌套接有副胎结构(4)，所述主胎结构(1)外壁一端焊接有气门阀结构(5)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车爆胎后防侧滑的稳定结构，其特征在于：所述主胎结构(1)，包括总轴基体(11)、卡槽(12)、支撑胎圈(13)、支撑板(14)、帘布层(15)、橡胶密封层(16)、缓冲层(17)和槽纹层(18)，所述卡槽(12)共设有两个且外壁均镶嵌于总轴基体(11)内壁对称轴中心处两端，所述总轴基体(11)外壁与支撑胎圈(13)内壁套接，所述支撑胎圈(13)外壁顶端与低端均与支撑板(14)内壁焊接，所述支撑胎圈(13)外壁均与帘布层(15)内壁底端粘接，所述帘布层(15)外壁与橡胶密封层(16)内壁粘接，所述橡胶密封层(16)外壁与缓冲层(17)内壁粘接，所述缓冲层(17)外壁与槽纹层(18)内壁粘接，所述缓冲层(17)由芳纶纤维材料制成。

3.根据权利要求1所述的一种汽车爆胎后防侧滑的稳定结构，其特征在于：所述支撑卡轴结构(2)，包括支撑轴(21)、螺栓(22)和橡皮套(23)，所述支撑轴(21)外壁套接于卡槽(12)内壁，所述支撑轴(21)顶端外壁与螺栓(22)内壁旋转套接，所述支撑轴(21)顶部与橡皮套(23)内壁套接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车爆胎后防侧滑的稳定结构，其特征在于：所述车胎转轴结构(3)，包括车架基体(31)和转轴基体(32)，所述转轴基体(32)顶部对称轴两端均与支撑轴(21)底部焊接，所述转轴基体(32)底部与车架基体(31)顶部焊接。

5.根据权利要求2所述的一种汽车爆胎后防侧滑的稳定结构，其特征在于：所述副胎结构(4)，包括电机环(41)、感应轴(42)、伸缩柱(43)和折叠胎面(44)，所述支撑板(14)内壁底端与电机环(41)外壁焊接，所述电机环(41)对称轴两顶端与感应轴(42)底部焊接，所述电机环(41)顶部与数个伸缩柱(43)底部焊接，所述伸缩柱(43)顶部均与折叠胎面(44)底部竖直对称轴焊接。

6.根据权利要求2所述的一种汽车爆胎后防侧滑的稳定结构，其特征在于：所述气门阀结构(5)，包括进气管(51)、气压提示器(52)和气阀(53)，所述槽纹层(18)中心处一端内壁与进气管(51)底部外壁镶嵌粘接，所述进气管(51)外壁顶端与气压提示器(52)内壁套接，所述进气管(51)顶部外壁与气阀(53)内壁旋转套接。