[实用新型]一种微混动力汽车有效
| 申请号: | 202120857851.3 | 申请日: | 2021-04-23 |
| 公开(公告)号: | CN217347481U | 公开(公告)日: | 2022-09-02 |
| 发明(设计)人: | 赵德清;龙华强;席端良 | 申请(专利权)人: | 宝能(广州)汽车研究院有限公司 |
| 主分类号: | B60K6/40 | 分类号: | B60K6/40;B60K6/28;B60L53/22 |
| 代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 吕露 |
| 地址: | 510000 广东省广州市中新广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 动力 汽车 | ||
1.一种微混动力汽车,其包括车架,所述车架由前至后分为前舱、驾驶室、乘客室和后备箱,所述前舱内设置有保险丝盒,其特征在于,所述微混动力汽车还包括第一蓄电池、第二蓄电池和用于转换工作电压的DC-DC转化器,所述第一蓄电池的电压高于所述第二蓄电池的电压,所述DC-DC转化器布置于前舱内,且邻近所述保险丝盒,所述第一蓄电池和所述第二蓄电池分别与所述DC-DC转化器之间电连接。
2.根据权利要求1所述的微混动力汽车,其特征在于,所述DC-DC转化器固定于所述车架的前纵梁下方。
3.根据权利要求1或2所述的微混动力汽车,其特征在于,所述DC-DC转化器位于保险杠内侧,且位于吸能盒后方。
4.根据权利要求1所述的微混动力汽车,其特征在于,还包括布置于前舱内的BSG电机和发动机,所述BSG电机与所述第一蓄电池之间电连接,所述BSG电机与发动机连接。
5.根据权利要求4所述的微混动力汽车,其特征在于,所述BSG电机固定于所述车架的前纵梁上,所述BSG电机与所述DC-DC转化器分别位于前纵梁的相对两侧。
6.根据权利要求2所述的微混动力汽车,其特征在于,其还包括固定于所述前舱内的电器盒,所述电器盒和所述DC-DC转化器位于所述前纵梁的相应部位,所述第一蓄电池与所述电器盒电连接,所述电器盒与所述DC-DC转化器电连接。
7.根据权利要求1所述的微混动力汽车,其特征在于,所述第一蓄电池为48V蓄电池,所述第二蓄电池为12V蓄电池。
8.根据权利要求1或7所述的微混动力汽车,其特征在于,所述第一蓄电池布置于后备箱的备胎箱内,并通过收纳盒固定于所述备胎箱的备胎地板上,所述收纳盒开设有散热孔。
9.根据权利要求8所述的微混动力汽车,其特征在于,所述第一蓄电池引出的高压线设置于乘客室和驾驶室的地板上并与所述DC-DC转化器电连接。
10.根据权利要求1或7所述的微混动力汽车,其特征在于,所述第二蓄电池设置于所述车架的前纵梁上方。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构





