[实用新型]高承载智能化汽车轮毂轴承单元有效
| 申请号： | 202120847121.5 | 申请日： | 2021-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN214698785U | 公开（公告）日： | 2021-11-12 |
| 发明（设计）人： | 肖旭;毛小伟 | 申请（专利权）人： | 杭州宝利嘉轴承有限公司 |
| 主分类号： | F16C19/38 | 分类号： | F16C19/38;F16C33/58;F16C35/063 |
| 代理公司： | 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) 33266 | 代理人： | 金磊 |
| 地址： | 311265 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 承载 智能化 汽车 轮毂 轴承 单元 | ||
1.高承载智能化汽车轮毂轴承单元，包括法兰（1），其特征在于：所述法兰（1）的外表面分别套接有长内圈（2）与短内圈（3），所述长内圈（2）与短内圈（3）的外表面均粘接有密封组件（4），密封组件（4）包括支撑圈（5）与抵靠圈（6），密封组件（4）的外表面远离短内圈（3）的一侧粘接有外圈（7），外圈（7）与长内圈（2）之间和外圈（7）与短内圈（3）之间均滚动安装有滚子（8），长内圈（2）的外表面靠近外圈（7）的一侧套接有齿圈（9），法兰（1）靠近长内圈（2）的一侧固定有凸圈（10），法兰（1）的内侧面远离长内圈（2）的一侧设置有沉槽（11），法兰（1）的内侧面靠近外圈（7）的一侧螺纹安装有螺栓（12），法兰（1）的内壁卡接有轴承（13）。
2.根据权利要求1所述的高承载智能化汽车轮毂轴承单元，其特征在于：所述法兰（1）的内侧面靠近轴承（13）的后端面卡接有挡圈（14），所述外圈（7）的外表面卡接有O型圈（15）。
3.根据权利要求1所述的高承载智能化汽车轮毂轴承单元，其特征在于：所述外圈（7）的内侧面分别设置有通孔（16）与螺纹孔（17），所述螺栓（12）与螺纹孔（17）的数量均为四组。
4.根据权利要求2所述的高承载智能化汽车轮毂轴承单元，其特征在于：所述挡圈（14）、密封组件（4）与O型圈（15）的材质均为丁晴橡胶，所述滚子（8）呈环形阵列分布于外圈（7）与长内圈（2）之间。
5.根据权利要求1所述的高承载智能化汽车轮毂轴承单元，其特征在于：所述滚子（8）的外表面设置有保持架（18），所述密封组件（4）、滚子（8）与保持架（18）的数量均为两组。
6.根据权利要求1所述的高承载智能化汽车轮毂轴承单元，其特征在于：所述长内圈（2）、短内圈（3）与滚子（8）的材质均为GCr15高碳铬轴承钢，所述支撑圈（5）的竖直截面呈L形。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于杭州宝利嘉轴承有限公司，未经杭州宝利嘉轴承有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202120847121.5/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种用于锂电池的电压检测电路
- 下一篇：一种潜在故障预警系统的网关盒防护箱
- 同类专利
- 专利分类
