[实用新型]新能源汽车高精密轮毂单元有效
| 申请号： | 202120847074.4 | 申请日： | 2021-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN214698783U | 公开（公告）日： | 2021-11-12 |
| 发明（设计）人： | 肖旭;毛小伟;甄玉洁 | 申请（专利权）人： | 杭州宝利嘉轴承有限公司 |
| 主分类号： | F16C19/18 | 分类号： | F16C19/18;F16C33/58;F16C33/78 |
| 代理公司： | 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) 33266 | 代理人： | 金磊 |
| 地址： | 311265 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 新能源 汽车 精密 轮毂 单元 | ||
1.新能源汽车高精密轮毂单元，包括法兰（1），其特征在于：所述法兰（1）包括盘体（2）与花键槽（3），所述法兰（1）的外表面远离盘体（2）的一侧套接有内圈（4），所述法兰（1）的外表面远离内圈（4）的一侧粘接有内密封圈（5），所述内圈（4）的外表面粘接有外密封圈（6），所述外密封圈（6）的外表面套接有外圈（7），所述外圈（7）包括卡钳安装面（8）与唇口（9），所述外圈（7）与法兰（1）之间和外圈（7）与内圈（4）之间均滚动安装有钢球（10），所述法兰（1）靠近唇口（9）的一侧设置有凹陷（11），所述钢球（10）的外表面套接有保持架（12）。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车高精密轮毂单元，其特征在于：所述法兰（1）的内壁靠近内圈（4）的一侧设置有沉孔（13），所述盘体（2）的内侧面螺纹安装有第一螺栓（14）。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车高精密轮毂单元，其特征在于：所述外圈（7）的内侧面螺纹安装有第二螺栓（15），所述卡钳安装面（8）的横截面为等腰梯形。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车高精密轮毂单元，其特征在于：所述内密封圈（5）与外密封圈（6）均为丁晴橡胶包裹的SPCC，所述钢球（10）呈环形阵列分布于外圈（7）的内壁。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车高精密轮毂单元，其特征在于：所述钢球（10）与保持架（12）的数量均为两组，所述内圈（4）与钢球（10）的材质均为GCr15钢。
6.根据权利要求2所述的新能源汽车高精密轮毂单元，其特征在于：所述卡钳安装面（8）远离唇口（9）的一侧设置有限位边（16），所述第一螺栓（14）与第二螺栓（15）的数量均为四组。
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